[实用新型]一种刹车油管管夹组件焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种刹车油管管夹组件焊接工装，其特征在于：包括底板、安装板定位块、第一油管夹持臂定位块、第二油管夹持臂定位块、安装板定位销、第一油管夹持臂定位销和第二油管夹持臂定位销；该安装板定位块顶面设有安装板定位沉槽；所述安装板定位销用于插入安装板的安装孔内；该第一油管夹持臂定位块顶端的限位槽用于供第一油管夹持臂的第一型勾部插入；该第一油管夹持臂定位销用于插入第一油管夹持臂的第一型勾部内；该第二油管夹持臂定位块上部的限位面用于与第二油管夹持臂的第二型勾部接触配合；该第二油管夹持臂定位销用于插入第二油管夹持臂的第二型勾部内。本实用新型能用于刹车油管管夹组件焊接并能保证其各组件之间的位置精度。

技术领域

本实用新型属于一种刹车油管管夹组件焊接工装。

背景技术

刹车油管管夹组件用于摩托车刹车油管支承安装和定位约束。可参见图1，图中为一种刹车油管管夹组件，其包括安装板(N-1)、第一油管夹持臂(N-2)和第二油管夹持臂(N-3)；

该安装板(N-1)大致呈V型状，该安装板(N-1)中部设有安装孔(N-11),该第一油管夹持臂(N-2)一端和第二油管夹持臂(N-3)一端分别焊接在所述安装板(N-1)两凸端上。

该第一油管夹持臂(N-2)在远离所述安装板(N-1)的另一端具有第一U型勾部(N-21)。

该第二油管夹持臂(N-3)在远离所述安装板(N-1)的另一端具有第二U型勾部(N-31)。

由于该第一油管夹持臂(N-2)和第二油管夹持臂(N-3)采用焊接固定在所述安装板(N-1)上，同时要求保证其各组件之间的位置精度，而刹车油管管夹组件为异形结构，因此需要研发设计一种专用焊接工装。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种刹车油管管夹组件焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种刹车油管管夹组件焊接工装，其特征在于：包括底板(1)、安装板定位块(2)、第一油管夹持臂定位块(3)、第二油管夹持臂定位块(4)、安装板定位销(5)、第一油管夹持臂定位销(6)和第二油管夹持臂定位销(7)；该安装板定位块(2)固定在所述底板(1)上表面上，该安装板定位块(2)顶面设有安装板定位沉槽(2-1)，该安装板定位沉槽(2-1)用于供安装板(N-1)放入定位；该安装板定位销(5)下端插设在所述安装板定位沉槽(2-1)内底面上，所述安装板定位销(5)用于插入安装板(N-1)的安装孔(N-11)内而配合定位；该第一油管夹持臂定位块(3)固定在所述底板(1)上表面上，该第一油管夹持臂定位块(3)顶端设有限位槽(3-1)，该限位槽(3-1)用于供第一油管夹持臂(N-2)的第一U型勾部(N-21)插入而配合限位；该第一油管夹持臂定位销(6)插设在所述限位槽(3-1)的侧壁上，且该第一油管夹持臂定位销(6)用于插入第一油管夹持臂(N-2)的第一U型勾部(N-21)内而配合定位；该第二油管夹持臂定位块(4)固定在所述底板(1)上表面上，该第二油管夹持臂定位块(4)上部具有限位面(4-1)，该限位面(4-1)用于与第二油管夹持臂(N-3)的第二U型勾部(N-31)接触配合而限位；该第二油管夹持臂定位销(7)一端插设在所述限位面(4-1)上，该第二油管夹持臂定位销(7)用于插入第二油管夹持臂(N-3)的第二U型勾部(N-31)内而配合定位。

本实用新型有益效果：本实用新型能用于刹车油管管夹组件焊接并能保证其各组件之间的位置精度，同时其各组件定位装夹简单，操作方便，同时焊接后产品卸下方便，可提高焊接工作效率。

附图说明

图1是一种刹车油管管夹组件的立体图。

图2是本实用新型在未定位装夹时的主视图。

图3是本实用新型在未定位装夹时的俯视图。

图4是本实用新型在未定位装夹时的左视图。