[实用新型]双电机串联的全域无级变速传动系统

权利要求书

1.一种双电机串联的全域无级变速传动系统，其与发动机输出轴连接，其特征在于，所述全域无级变速传动系统包括第一电机离合器、第一电机、第二电机、电机控制器、换挡离合器、变速箱以及蓄电池；

其中所述第一电机和所述第二电机串联布置；所述发动机输出轴通过动力输出轴直接向外输出动力；所述发动机输出轴通过所述第一电机离合器向所述第一电机提供发电功率；所述第一电机通过所述电机控制器向所述第二电机和所述蓄电池提供电能，同时所述第二电机通过所述变速箱提供变速、调速功率。

2.如权利要求1所述的双电机串联的全域无级变速传动系统，其特征在于，所述第一电机包括第一电机转子以及第一电机定子，所述第一电机转子与离合器输出第一电机输入空心轴刚性连接，所述离合器输出第一电机输入空心轴通过所述第一电机离合器与所述发动机输出轴连接；所述第二电机包括第二电机转子以及第二电机定子，所述第二电机转子与第二电机输出空心轴刚性连接，所述第二电机输出空心轴与变速箱输入空心轴以及换挡动力输入空心轴同心连接；所述第一电机定子和所述第二电机定子共同安装在电机定子共用壳体中，所述电机定子共用壳体通过螺栓与变速箱壳体连接；

其中所述发动机输出轴从所述离合器输出第一电机输入空心轴内通过后与所述动力输出轴同轴心连接，所述离合器输出第一电机输入空心轴从所述第二电机输出空心轴内通过，所述发动机输出轴、所述离合器输出第一电机输入空心轴、所述第二电机输出空心轴为三轴同轴嵌套结构，同时所述发动机输出轴同样从所述变速箱输入空心轴和所述换挡动力输入空心轴内通过。

3.如权利要求2所述的双电机串联的全域无级变速传动系统，其特征在于，所述离合器输出第一电机输入空心轴的前端与所述发动机离合器的从动盘连接，所述离合器输出第一电机输入空心轴的后端与换挡离合器从动盘连接，所述发动机离合器的主动盘与所述发动机输出轴连接，换挡离合器主动盘同轴连接换挡主动齿轮。

4.如权利要求3所述的双电机串联的全域无级变速传动系统，其特征在于，所述变速箱包括：

同步器和齿轮组；

变速箱输出轴，其与所述齿轮组机械连接；以及

换挡从动齿轮，其与所述变速箱输出轴同轴连接，同时与所述换挡主动齿轮啮合。

5.如权利要求4所述的双电机串联的全域无级变速传动系统，其特征在于，还包括无级变速功率输出模式，其传输路径为发动机通过所述发动机离合器、所述离合器输出第一电机输入空心轴将所述发动机的机械功率传递给所述发动机转子进行发电转换成电功率，所述第一电机通过所述电机控制器将电功率传递给所述第二电机再转换成机械功率，机械功率通过所述变速箱输入空心轴、所述同步器、所述齿轮组的变速变扭后通过所述变速箱输出轴、中央传动主动齿轮、中央传动从动齿轮向外输出行驶驱动功率。

6.如权利要求5所述的双电机串联的全域无级变速传动系统，其特征在于，还包括无级变速调速模式，所述发动机的功率全部传递给所述第一电机转子转换为电功率，全部电功率经所述电机控制器对电流、电压、频率的连续无级控制，能够实现对所述第二电机转子在恒功率下的输出扭矩、转速的无级调节，再通过所述变速箱输入空心轴输入所述变速箱，经所述变速箱的变速变扭后由所述变速箱输出轴、所述中央传动主动齿轮、所述中央传动从动齿轮传递至末端驱动轮。

7.如权利要求5所述的双电机串联的全域无级变速传动系统，其特征在于，还包括全域无级变速换挡模式，所述第一电机由发电状态切换为电动状态，所述电机控制器根据换挡时刻车辆的行驶速度状态，产生对所述第一电机的转速控制信号，所述第一电机的功率来自于高放电倍率的所述蓄电池，换挡时根据所述离合器的逻辑控制，所述换挡离合器主动盘与所述换挡离合器从动盘结合，所述第一电机转子迅速调整转速与换挡时刻某挡位下的所述中央传动主动齿轮的转速相匹配，所述第一电机的功率经输出所述离合器输出第一电机输入空心轴、所述换挡动力输入空心轴、所述换挡离合器、所述换挡主动齿轮、所述换挡从动齿轮、所述中央传动主动齿轮、所述中央传动从动齿轮、最终到达驱动轮。