[实用新型]用于检查铁路站台限界的检测尺

说明书

本实用新型涉及一种用于检查铁路站台限界的检测尺。所述的用于检查铁路站台限界的检测尺包括：副尺、主尺、侧板、端板、铰接件、定位件和第一转轴；侧板的一端与副尺连接，端板的一端与主尺连接，铰接件穿过侧板、端板使副尺与主尺铰接；定位件的一端固定于副尺上，另一端与第一转轴连接，端板上设有第一通孔，侧板上设有第一凹口和第二凹口，第一转轴穿设于第一通孔内并能卡在第一凹口或第二凹口内。通过第一转轴在第一通孔内滑动，使第一转轴卡在第一凹口或第二凹口处，实现副尺和主尺在垂直位置或水平位置定位，无需插入定位销，简化操作步骤，便于进行测量，达到快速测量的目的。

技术领域

本实用新型涉及度量，特别是涉及一种用于检查铁路站台限界的检测尺。

背景技术

散装站台上经常出现货运量较大的重载铁路大量装车的情况,个别站台墙使用年限长结构老化,易受雨水冲刷及冻融循环的影响,导致站台墙坍塌、鼓包。早期的检查一般是人工检查，人拿着方尺和钢卷尺，使方尺与站台墙的边缘在竖直方向上保持位于一条竖直直线上，用钢卷尺量取刚轨头靠近站台墙的一侧与方尺的距离，则可知钢轨头靠近站台墙的一侧到站台墙的最小距离。人工检查误差极大，偶有因站台基础下沉外侵，造成刮蹭机车车辆事件的发生。

传统检测尺一般包含横尺、竖尺、丁字形连接座等构成，其竖尺用转动轴销和定位销与丁字形连接座相接，且可绕轴销转动90°，当调到横尺与主尺垂直位置时，用定位销卡住以保持横尺和竖尺相互垂直，当需要将检测尺收回时，松解定位销，使竖尺绕转动轴销恢复到与横尺平行的位置。但该检测尺使用定位销时只能在两个尺子相互垂直的位置定位，同时需要将定位销插入，操作比较麻烦，不能达到快速测量的目的。

实用新型内容

基于此，本申请提供一种用于检查铁路站台限界的检测尺，达到了操作简单、快速测量的目的。

一种用于检查铁路站台限界的检测尺，所述的用于检查铁路站台限界的检测尺包括：副尺、主尺、侧板、端板、铰接件、定位件和第一转轴；所述侧板的一端与所述副尺连接，所述端板的一端与所述主尺连接，所述铰接件穿过所述侧板、所述端板使所述副尺与所述主尺铰接；所述定位件的一端固定于所述副尺上，另一端与所述第一转轴连接，所述端板上设有第一通孔，所述侧板上设有第一凹口和第二凹口，所述第一转轴穿设于所述第一通孔内并能卡在所述第一凹口或所述第二凹口内。

在使用时，将副尺紧贴站台墙,使用主尺进行测量读取数值，将第一转轴卡在第一凹口处，定位件的一端固定在副尺上，另一端与第一转轴连接，使副尺和主尺保持相互垂直，进行测量，测量完成后，使第二转轴卡在第二凹口处，主尺和副尺水平叠合。定位件用于为第一转轴提供拉力，使第一转轴可在第一凹口和第二凹口处切换。在副尺和主尺相互垂直的位置上定位，无需插入定位销，简化操作步骤，便于进行测量，达到快速测量的目的；同时在水平叠合的位置上定位，减少检测尺的占地面积，便于检测尺的存储和携带。

在其中一个实施例中，所述第一通孔包括第一孔位和第二孔位，所述第一孔位位于所述第二孔位的上方，所述第一凹口设置于所述侧板的下部,所述第二凹口设置于所述侧板的上部；所述第一转轴位于所述第一孔位时能卡在所述第一凹口内；所述第一转轴位于所述第二孔位时能卡在所述第二凹口内。

在其中一个实施例中，所述第一通孔为弧形孔,所述弧形孔是由所述铰接件向所述第一转轴的方向凸出的孔。

在其中一个实施例中，所述定位件的一端固定于所述副尺上，另一端套设于所述第一转轴上。

在其中一个实施例中，所述定位件为弹簧，所述弹簧的一端固定于所述副尺上，另一端套设于所述第一转轴上。

在其中一个实施例中，所述铰接件位于所述副尺与所述第一转轴之间。

在其中一个实施例中，还包括托板，所述托板的两侧设置于所述侧板的外侧，且所述托板上设有第二通孔，所述托板与所述侧板之间设有间隙，所述第一转轴能穿过所述第二通孔使所述间隙处的第一转轴卡在所述第一凹口或所述第二凹口上。