[实用新型]适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具

说明书

本实用新型属于冲压模具领域，尤其是一种适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具，针对现有的多合一冲压模具在冲压注塑后不能自动脱模，且模具上的成型部不便于更换的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定安装有下模具，下模具的顶部设有成型部，成型部的底部固定安装有两个固定座，下模具的顶部开设有两个固定槽，所述固定座活动安装在对应的固定槽内，两个固定槽内均设有固定机构，固定机构与对应的固定座相适配，所述底板的顶部固定安装有两个立柱，两个立柱相互靠近的一侧均开设有辅助槽。本实用新型结构合理，操作方便，该多合一冲压模具在冲压注塑后能自动脱模，且下模具上的成型部便于更换。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具。

背景技术

冲压模具作为汽车制造也重要的加工设备，广泛的应用于汽车各个部件的加工成形中，现在的汽车为了追求驾驶的舒适，往往在车顶设有天窗，所以在汽车制造中，使用冲压模具对板材进行加工，以生产汽车天窗的外围框架和其他附属的零件，现在的做法是使用多合一的冲压模具进行制作；

然而现有多合一冲压模具在冲压注塑后不能自动脱模，且模具上的成型部不便于更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在多合一冲压模具在冲压注塑后不能自动脱模，且模具上的成型部不便于更换的缺点，而提出的适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有下模具，下模具的顶部设有成型部，成型部的底部固定安装有两个固定座，下模具的顶部开设有两个固定槽，所述固定座活动安装在对应的固定槽内，两个固定槽内均设有固定机构，固定机构与对应的固定座相适配，所述底板的顶部固定安装有两个立柱，两个立柱相互靠近的一侧均开设有辅助槽，两个辅助槽内均滑动安装有第二滑块，两个第二滑块相互靠近的一端固定安装有同一个上模具，所述成型部的底部内壁上开设有放置槽，放置槽内放置有顶板，下模具的顶部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有移动座，移动座的顶部固定安装在顶板的底部，立柱上设有驱动机构，驱动机构与移动座相适配。

优选的，所述驱动机构包括转动杆、两个链轮和连接杆，移动座的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有第三丝杆，第三丝杆的底端转动安装在凹槽的底部内壁上，凹槽的一侧内壁上开设有转动孔，转动杆转动安装在转动孔内，转动杆与第三丝杆上均固定安装有第二锥齿轮，两个第二锥齿轮啮合，第二滑块的顶部开设有第一螺纹孔，连接杆滑动安装在第一螺纹孔内，连接杆带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动移动座移动。

优选的，所述连接杆的两端分别转动安装在辅助槽的两侧内壁上，连接杆上固定套设有螺杆，辅助槽的一侧内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有固定杆，固定杆与连接杆上均固定安装有第三锥齿轮，两个第三锥齿轮啮合，固定杆与转动杆的一端均固定安装有链轮，两个链轮啮合有同一个链条，连接杆带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮带动链轮转动，链轮带动链条传动。

优选的，所述固定机构包括两个第一滑块、两个第一丝杆、两个第二丝杆和两个移动杆，固定槽的两侧内壁上均开设有滑槽，第一滑块滑动安装在对应的滑槽内，两个第一滑块相互靠近的一侧固定安装有同一个压板，压板与固定座相接触，两个第一滑块上均开设有第二螺纹孔，第一丝杆螺纹安装在对应的第二螺纹孔内，第一丝杆的两端分别转动安装在滑槽的两侧内壁上，两个滑槽的内壁上均开设有连接槽，第二丝杆转动安装在对应的连接槽内，第二丝杆和第一丝杆上均固定安装有第一锥齿轮，两个第一锥齿轮啮合，两个第二丝杆上均螺纹安装有移动块，压板带动第一滑块移动，第一滑块带动第一丝杆转动，第一丝杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二丝杆转动。