[实用新型]一种车流量监测系统有效
申请号: | 201921079739.0 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN210244631U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 张雪萍 | 申请(专利权)人: | 绵阳恒盛通信网络工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/065 | 分类号: | G08G1/065;G08C17/02 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 621015 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车流量 监测 系统 | ||
本实用新型公开了一种车流量监测系统,包括主控装置、车流量检测仪、GPS单元装置、通讯接口模块、显示单元装置、电源单元装置、信号指示灯和GPRS模块;车流量检测仪的数据输出端与主控装置的第一输入端连接,GPS单元装置的输出端与主控装置的第二输入端连接,通讯接口模块的输入输出端与主控装置的第二输入输出端连接,显示单元装置的输入端与主控装置的输出端连接,电源单元装置的输出端与主控装置的电源端口连接,信号指示灯的输入端与主控装置的控制输出端连接,GPRS模块的输入输出端与主控装置的第二输入输出端连接。本实用新型不需要埋设地下电缆和传感器,维护、检修成本低,智能化程度高。
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域,更为具体地,涉及一种车流量监测系统。
背景技术
现有城市智能交通指挥系统的车辆检测装置大多为地埋感应式传感器,在使用时需要埋设地下电缆和传感器,检修成本高,整个系统的维护成本比较高。
在现有技术中,公开号为CN206628083U的中国专利申请公开了一种车流量监控井盖,由井盖本体、发射电磁线圈、感应电磁线圈、逻辑处理单元、网络通讯模块构成。井盖本体采用高强度非金属材质,内部设定有半径不同的两组电磁线圈,分别为发射线圈与感应线圈;发射线圈,用于向外发射探测车辆的磁场;感应线圈,用于接收由车辆引起的发射线圈磁场的变化;逻辑处理单元控制发射线圈与感应线圈的工作,并对感应线圈获取的车流量数据进行处理,并通过网络通讯模块与交通指挥中心进行数据同步;交通指挥中心将汇总全局交通流量数据,并根据全局交通状况进行调度指挥。
但是,仍然存在没有解决的问题:井盖检修成本高,整个系统的维护成本较高等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种车流量监测系统,不需要埋设地下电缆和传感器,维护、检修成本低,智能化程度高。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种车流量监测系统,包括主控装置、车流量检测仪、GPS单元装置、通讯接口模块、显示单元装置、电源单元装置、信号指示灯和GPRS模块;所述车流量检测仪的数据输出端与主控装置的第一输入端连接,所述GPS单元装置的输出端与主控装置的第二输入端连接,所述通讯接口模块的输入输出端与主控装置的第二输入输出端连接,所述显示单元装置的输入端与主控装置的输出端连接,所述电源单元装置的输出端与主控装置的电源端口连接,所述信号指示灯的输入端与主控装置的控制输出端连接,所述GPRS模块的输入输出端与主控装置的第二输入输出端连接。
进一步的,所述通讯接口模块包括RS485接口,所述RS485接口的输入输出端与主控装置的输入输出端连接。
进一步的,所述信号指示灯包括LED指示灯。
进一步的,包括后台服务器,所述后台服务器的输入输出端与GPRS模块的输入输出端连接。
进一步的,包括操作面板装置,所述操作面板装置与控制器连接。进一步的,所述显示单元装置包括LCD显示器。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过主控装置、车流量检测仪、GPS单元装置、通讯接口模块、显示单元装置、电源单元装置、信号指示灯和GPRS模块等,不需要埋设地下电缆和传感器,维护、检修成本低,智能化程度高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
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