[实用新型]短波无盲区车载天线

说明书

本实用新型提出了一种短波无盲区车载天线，包括鞭天线、固定板、第一固定座、滑轨、滑块、第二固定座和固定销，第一固定座固定安装在固定板上，鞭天线的一端铰接在第一固定座上，鞭天线的另一端铰接在第二固定座上，所述滑轨固定安装在固定板上，滑轨上滑动安装有滑块，第二固定座固定安装在滑块上，滑块通过固定销与滑轨相对固定，本实用新型具有结构简单，便于进行天线形状调节，同时便于进行收纳倒伏的优点，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及无线通信设备技术领域，尤其涉及一种短波无盲区车载天线。

背景技术

短波车载通信的近距离盲区是一个普遍存在的难题，盲区内信号很差，几乎无法连通，而半环结构的天线能够完美解决该问题，其能够产生高能量的全仰角辐射，天波近地点垂直落地，与地波完全衔接。

然而在车载领域，半环结构的天线前后跨度较大，需要占用固定板较大的空间，且半环天线的固定方式单一，多采用固定跨度，单向倒伏的模式，该结构存在两个问题，单向倒伏的结构不稳定，无法良好地进行固定，需要依靠辅助设备，半环的结构固定导致其性能参数收到限制，无法自由调节。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种结构简单，便于进行收纳，同时还可以对结构进行调节的短波无盲区车载天线。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种短波无盲区车载天线，包括鞭天线、固定板、第一固定座、滑轨、滑块、第二固定座和固定销，第一固定座固定安装在固定板上，鞭天线的一端铰接在第一固定座上，鞭天线的另一端铰接在第二固定座上，所述滑轨固定安装在固定板上，滑轨上滑动安装有滑块，第二固定座固定安装在滑块上，滑块通过固定销与滑轨相对固定。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一固定座位于滑轨所在直线的延长线上。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述滑轨上阵列设置有若干销孔，滑块上设置有通孔，固定销嵌套在通孔内，滑块在滑轨上运动过程中，通孔与销孔选择性的连通。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括弹簧和弹簧套筒，所述固定销的外侧具有一圈环状凸起，所述弹簧套筒固定安装在滑块上且嵌套在固定销外侧，环状凸起滑动安装在弹簧套筒内侧，弹簧的一端抵持在弹簧套筒内侧，弹簧的另一端抵持在环状凸起的上表面。

更进一步优选的，所述弹簧同轴嵌套在固定销外侧。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述环状凸起的直径大于通孔的直径。

在以上技术方案的基础上，优选的，当环状凸起的下端抵持在滑块上时，固定销的下端嵌入在销孔内，固定销的上端突出于弹簧套筒的外侧。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定销数量为两个。

本实用新型的短波无盲区车载天线相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型的短波无盲区车载天线结构简单，通过滑块的移动和固定销的固定可以调节本实用新型短波天线的半环形状，从而达到调节结构的目的，调节方式简单，通过拉伸固定销并移动滑块即可进行天线结构的调节；

(2)本实用新型还可以方便地对短波无盲区车载天线进行收纳，当滑块到第一固定座的距离为鞭天线的长度时，既可以达到收纳倒伏的目的，应用于车载天线中具有占用空间小，易于调节的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型短波无盲区车载天线的侧视图；