[实用新型]线束固定支架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种线束固定支架及车辆，涉及车辆制造技术领域，主要解决车辆车头空间内充配电总成和电机之间的高压线束容纳空间有限，容易发生弯折且弯折后容易与周边器件发生干涉，随电机和车身震动时发生磨损或漏电的问题。本实用新型的主要技术方案为：一种线束固定支架，其包括第一支架和第二支架，第一支架用于与车身相连；第二支架具有用于穿设线束的容纳空间，且第二支架上设有卡钉，卡钉穿过第二支架且将第二支架与所述第一支架活动连接。本实用新型将线束固定支架设置为分体结构，第一支架先固定，第二支架与高压线束连接后再与第一支架连接，避免因车头内空间不足导致的人为探入车头内固定完成困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种线束固定支架及车辆。

背景技术

整车高压线束是整车电路的网络主体，是整车电器件工作的桥梁和纽带，是整车的电力和信号传输分配的神经系统，因此高压线束的设计和布置至关重要，尤其是特殊位置处的布置，既需要考虑其走向、固定、转弯半径，也需要考虑其可靠性、耐久性、装配性。

现有车辆车头空间比较紧凑，由上至下依次设置流水槽、充配电总成和电机，充配电总成的高压连接器和电机的高压连接器之间接有高压线束，由于充配电总成和电机之间存在高度差所以高压线束必然出现弯折区，若高压线束长度较大则其弯折区会与周边器件发生干涉，在随电机和车身震动时容易造成磨损或漏电。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种线束固定支架及车辆，主要目的是解决车辆车头内空间内充配电总成和电机之间的高压线束容纳空间有限，容易发生弯折且弯折后容易与周边器件发生干涉，随电机和车身震动时发生磨损或漏电的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种线束固定支架，其包括：

第一支架，所述第一支架用于与车身相连；

第二支架，所述第二支架具有用于穿设线束的容纳空间，且所述第二支架上设有卡钉，所述卡钉穿过所述第二支架且将所述第二支架与所述第一支架活动连接。

可选的，前述的线束固定支架，还包括扎带；

所述扎带围绕在所述第二支架的周围，与所述第二支架形成周向闭合空间防止所述线束脱出。

可选地，前述的线束固定支架，其中所述第二支架包括至少一个容纳槽；所述容纳槽朝向所述第一支架的开口。

可选地，前述的线束固定支架，其中所述第二支架还包括第一连接件；

所述第一连接件上设有用于穿设所述卡钉的第一通孔。

可选地，前述的线束固定支架，其中所述第一连接件设置在相邻所述容纳槽之间；或者

所述第一连接件设置在所述至少一个容纳槽的两端。

可选地，前述的线束固定支架，所述第二支架还包括第二连接件；

所述第二连接件设置在所述至少一个容纳槽的两端；或者

所述第二连接件设置在所述容纳槽与所述第一连接件之间；

其中，所述第二连接件上设有用于穿设所述扎带的第三通孔。

可选地，前述的线束固定支架，其中所述第一支架上设有与所述卡钉相适配的第二通孔。

可选地，前述的线束固定支架，其中所述第二通孔内周向设有弹片；

所述弹片由所述第二通孔的边沿向其中心延伸。

可选地，前述的线束固定支架，其中所述第一支架和所述第二支架的外壁均包覆有橡胶防护层。