[实用新型]一种公路路基结构

说明书

本实用新型公开了一种公路路基结构，侧加固层包括内加固层与外加固层，内加固层固定于主路基的两侧，外加固层与内加固层密封固定，外加固层与内加固层之间固定设置第一筋条，第一筋条固定插入主路基内，相邻第一筋条之间固定连接第二筋条，第二筋条连接于内加固层与外加固层之间，路面层设置于主路基的顶部，路面层与侧加固层固定，路面层自内而外依次设置为碎石层、砂土层、细沙层、主路面，路面层两侧固定设置防护墙，本实用新型可对主路基实现较为完善的保护，便于车辆的安全行驶。

技术领域

本实用新型涉及公路领域，具体涉及一种公路路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

由于天气原因和超载等原因，加重了我国公路的负荷，使我国公路的制造成本和维护成本均大大提高，尤其是对公路路基的铺设，好的路基对于公路来说是非常重要的。

但是各地土质情况不一，在公路铺设时则需要对路基进行加固，避免路基发生坍塌，路况不平，导致事故发生。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路路基结构，可对主路基实现较为完善的保护，便于车辆的安全行驶。

(二)技术方案

本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种公路路基结构，包括主路基、侧加固层、路面层，所述侧加固层包括内加固层与外加固层，所述内加固层固定于主路基的两侧，所述外加固层与内加固层密封固定，所述外加固层与内加固层之间固定设置第一筋条，所述第一筋条固定插入主路基内，相邻第一筋条之间固定连接第二筋条，所述第二筋条连接于内加固层与外加固层之间，所述路面层设置于主路基的顶部，所述路面层与侧加固层固定，所述路面层自内而外依次设置为碎石层、砂土层、细沙层、主路面，所述路面层两侧固定设置防护墙。

进一步而言，所述外加固层外侧设置若干引流槽，所述引流槽与主路面连通。

进一步而言，所述第一筋条等距排列。

进一步而言，所述主路面为沥青路面。

进一步而言，所述主路面内固定设置第三筋条，所述第三筋条依次贯穿细沙层、砂土层、碎石层插入主路基内。

进一步而言，所述第三筋条等距排列。

进一步而言，所述防护墙为混凝土墙。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、主路基两侧设有侧加固层，侧加固层抗冲击能力强，且能够避免主路基的两侧在雨水的冲刷下，造成坍塌。

2、路面层由碎石层、砂土层、细沙层、主路面组成，可使得主路基的受力受到层层缓冲，保证车辆行驶时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型侧加固层与主路基连接结构示意图。

图3是本实用新型路面层与主路基连接结构示意图。

图4是本实用新型路面层结构示意图。