[实用新型]一种汽车抗变形加热器壳体

说明书

本实用新型公开了一种汽车抗变形加热器壳体，包括壳体，所述壳体的一侧外壁上设置有固定底座，且壳体的一侧外壁上设置有出气管，所述壳体相邻于出气管的一侧外壁上设置有进气管，所述壳体的一侧外壁上靠近出气管的一侧位置处设置有固定板，所述固定板上远离壳体的一侧外壁上设置有加强筋。该汽车抗变形加热器壳体，通过固定板上的第一支撑板和第二支撑板不仅对整个壳体进行支撑固定，还有效的将多余的热能进行散失，减少壳体的热胀冷缩程度，从而减少壳体的形变量，通过加强筋和弧形加强棱条可以提高外壳体的强度，也可以提高壳体内部的强度，进一步的减少壳体的变形量，提高加热器壳体的抗变形能力。

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，具体为一种汽车抗变形加热器壳体。

背景技术

汽车空调加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖，随着国外环保法规的日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求，推进了国内汽车燃油加热器的技术进步。

目前市场上的汽车加热器在做功时会产生大量的热量，这些热量容易使汽车加热器外壳热胀冷缩发生变形，由于汽车加热器安装在汽车上，汽车行驶过程中的震动冲击也会对汽车加热器外壳结构进行冲击，汽车加热器外壳容易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车抗变形加热器壳体，以解决上述背景技术中提出现有的汽车空调加热器抗变形能力弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车抗变形加热器壳体，包括壳体，所述壳体的一侧外壁上设置有固定底座，且壳体的一侧外壁上设置有出气管，所述壳体相邻于出气管的一侧外壁上设置有进气管，所述壳体的一侧外壁上靠近出气管的一侧位置处设置有固定板，所述固定板上远离壳体的一侧外壁上设置有加强筋，且固定板上远离壳体的一侧外壁上靠近加强筋的一侧位置处设置有第一支撑板。

优选的，所述第一支撑板的一侧外壁上靠近加强筋的一侧位置处设置有空心管，所述固定板上远离第一支撑板的一侧外壁上设置有第二支撑板。

优选的，所述第二支撑板的一侧外壁上开设有通孔，且第二支撑板的一侧外壁上靠近通孔的一侧位置处设置有弧形加强棱条，所述第二支撑板的一侧外壁上靠近弧形加强棱条的一侧位置处设置有抗冲击板。

优选的，所述固定底座的底部设置有五个矩形孔。

优选的，所述固定板为弧形结构，且固定板与壳体的外表壁相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车抗变形加热器壳体，通过固定板上的第一支撑板和第二支撑板不仅对整个壳体进行支撑固定，还有效的将多余的热能进行散失，减少壳体的热胀冷缩程度，从而减少壳体的形变量，通过加强筋和弧形加强棱条可以提高外壳体的强度，也可以提高壳体内部的强度，进一步的减少壳体的变形量，提高加热器壳体的抗变形能力。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型第二支撑板侧视图；

图3为本实用新型固定板俯视图。

图中：1、壳体；2、固定底座；3、出气管；4、进气管；5、固定板；6、加强筋；7、第一支撑板；8、空心管；9、第二支撑板；10、通孔；11、弧形加强棱条；12、抗冲击板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。