[实用新型]一种高速动态轴重秤

说明书

本实用新型公开了一种高速动态轴重秤，包括：框体，用于实现与道路混凝土埋设的基体；轴重秤体，设置在框体内部用于实现全台面高速动态称重的主体；双梁式称重传感器，设置在框体内部并且平行对称支承在轴重秤体的两侧，每个双梁式称重传感器的每个受力称重梁分别进行力的传递产生形变并独立信号输出。该高速动态轴重秤，双梁式称重传感器产生形变进行两路独立信号输出，有利于轴重秤体的角差校准，双梁式称重传感器设置在框体内部，轴重秤体、框架固定连接为一体，相互之间无活动间隙，大大简化了传感器的传力结构，可有效减小轴重秤体偏移、振动产生的分力，有利于提高计量精度，设计合理，运行可靠，维修率低，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及动态公路车辆自动衡器技术领域，特别涉及一种高速动态轴重秤。

背景技术

近年来，为了治理车辆超载、保护公路桥梁安全以及减少交通事故，需要对高速行驶的车辆载荷进行称重检测。现有的轴重秤技术大多采用传统的传感器单点受力形变进行力传递的原理，秤体的下方至少安装4只传感器支承秤体完成称重，称重传感器通过上、下球头进行力传递，秤体为浮动式自复位结构与基础框架周边留有活动间隙，秤体下方设置撞顶或拉杆式水平限位装置，车辆高速行驶在通过轴重秤体时产生很大的垂直冲击力和水平冲击力，因为秤体与传感器之间的活动力传递环节较多，造成秤体上下剧烈震动，促使秤体及传感器产生偏移，严重影响传感器的重量传递，达不到高速行驶的车辆载荷动态称重检测的精度要求，传感器及水平限位装置在频繁车辆的冲击下受损严重，使用寿命短，维护工作量大，从而使得现有技术的轴重秤无法胜任高速行驶车辆称重检测的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速动态轴重秤的双梁式称重传感器，该高速动态轴重秤的双梁式称重传感器改变传统的传感器称重原理，双梁式称重传感器平行设置在轴重秤体的两侧，双梁式称重传感器两端的称重受力梁产生形变进行两路独立信号输出，有利于轴重秤的角差校准，提高计量精度，传感器在称重区及两端支承区分别通过螺栓与轴重秤体、框架固定连接为一体，相互之间无活动间隙，设计合理，运行可靠，维修率低，使用寿命长。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种高速动态轴重秤，包括：

框体，用于实现与道路混凝土埋设的基体；

轴重秤体，设置在框体内部用于实现全台面高速动态称重的主体；

双梁式称重传感器，设置在框体内部并且平行对称支承在轴重秤体的两侧，每个双梁式称重传感器的两端称重受力梁分别进行力的传递产生形变并独立信号输出。

该高速动态轴重秤，改变了传统的传感器称重原理，以车辆运行方向为参照，在轴重秤体两侧分别设置至少一个双梁式称重传感器，双梁式称重传感器平行设置在轴重秤体的车辆运行方向的两侧，双梁式称重传感器两端的称重受力梁产生形变进行两路独立信号输出，有利于轴重秤体的角差校准，提高计量精度，框体式结构设置有利于道路混凝土施工埋设，缩短施工周期。双梁式称重传感器设置在框体内部，轴重秤体、框架固定连接为一体，相互之间无活动间隙，大大简化了传感器的传力结构，无需另行设置轴重秤体的水平限位装置，高速车辆通过轴重秤体时，轴重秤体不会偏移，可有效减小轴重秤体偏移、振动产生的分力，有利于提高计量精度，设计合理，运行可靠，维修率低，使用寿命长。

作为优选，所述的轴重秤体包括全台面称重面板和称重支撑体，所述的全台面称重面板和称重支撑体为一体式结构。轴重秤体设置有一体式结构的全台面称重面板和称重支撑体是为了实现车辆高速动态的准确测量，同时，方便与框体和双称重梁式传感器构成全封闭式的轴重秤，从而实现高精度测量。