[实用新型]一种钢丝绳吊点升降载车板

说明书

本实用新型涉及机械式立体停车设备，尤其涉及一种钢丝绳吊点升降载车板，其包括至少两组加强板组件及设置在两组所述加强板组件上的载车板主体，所述载车板主体两端分别设置有第一吊点组件和第二吊点组件；所述第一吊点组件包括矩形管，所述矩形管上表面对称开设有让位孔，所述矩形管内部对称固定有绕绳轴和第一吊点板，所述让位孔与所述绕绳轴上下相对应，所述第一吊点板上开设有通孔；所述第二吊点组件包括对称固定在所述载车板主体下方的第二吊点板和对称固定在所述载车板主体两侧边上的绕绳座，所述绕绳座上设置有固定卡，所述第二吊点板上开设有通孔。

技术领域

本实用新型涉及机械式立体停车设备，尤其涉及一种钢丝绳吊点升降载车板。

背景技术

目前升降横移类停车设备的升降车板多数为拼装车板，车板主体需现场组装，采用浪板拼装的车板存在间隙，车板上下车过程中异响严重。同时拼装车板的结构复杂，零部件较多，重量偏重。并且，升降载车板钢丝绳吊点不牢固，调整困难。针对此，设计了一种整体焊接成型的载车板，车板的结构简单，吊点牢固且便于调整，可用于钢丝绳类升降横移二层-六层的载车设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、吊点牢固、便于调节的钢丝绳吊点升降载车板。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种钢丝绳吊点升降载车板，其包括至少两组加强板组件及设置在两组所述加强板组件上的载车板主体，所述载车板主体两端分别设置有第一吊点组件和第二吊点组件；

所述第一吊点组件包括矩形管，所述矩形管上表面对称开设有让位孔，所述矩形管内部对称固定有绕绳轴和第一吊点板，所述让位孔与所述绕绳轴上下相对应，所述第一吊点板上开设有通孔；

所述第二吊点组件包括对称固定在所述载车板主体下方的第二吊点板和对称固定在所述载车板主体两侧边上的绕绳座，所述绕绳座上设置有固定卡，所述第二吊点板上开设有通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强板组件包括两块加强板，两块所述第二吊点板固定在两块所述加强板之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述载车板主体包括四块两两对称设置的车板一和车板二，两个所述车板二之间固定有中间板。

作为本实用新型的进一步改进，所述车板一上设置有缓冲板和阻车管。

作为本实用新型的进一步改进，所述载车板主体的四角上分别设置有加强筋组件，所述加强筋组件包括至少一块加强筋板，所述加强筋板下方固定有安装板，所述安装板下方固定有减震垫。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强筋板上固定有防脱挂板。

作为本实用新型的进一步改进，所述载车板主体一侧设置有防晃板。

作为本实用新型的进一步改进，所述绕绳轴上开设有一圈沟槽。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型所述的钢丝绳吊点升降载车板，用于钢丝绳升降横移二层-六层的载车设备，车身采用四块车板焊接而成，四块车板辊压成型，四块车板下方采用加强板固定和支撑，结构简单、组装效率高，拼接零部件少，车辆经过时噪音低。与传统载车板相比，本载车板的边梁变窄，在载车板净宽尺寸不变、不影响容车的情况下，载车板的整体占用空间缩小，提高了空间的利用率。钢丝绳通过螺栓、螺母固定在吊点处，螺栓和螺母便于调节四个吊点的钢丝绳高度，提高了整个载车板升降时的安全系数。

附图说明