[实用新型]一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括机体和发射透镜，本实用新型设置有可以进行牢固连接的安装头，当需要对本实用新型进行固定时，利用螺纹旋转连接的方式先将卡接头旋进承接头内进行初步固定，在旋接的同时本实用新型承接壳上的滑块卡接进卡接壳上的纵向卡接槽内进行再次固定，利用卡接与螺纹旋接的双重固定方式，使本实用新型的连接更加稳固，可以有效的提高本实用新型的稳定性，本实用新型设置有具有缓冲功能的弹性垫层，利用弹性垫层内设置的强力弹簧可以有效的对卡接头进行缓冲，避免工作过程中机体随着车体的震动而震动，从而可以有效的提高本实用新型的测量的精准度。

技术领域

本实用新型属于激光测距相关技术领域，具体涉及一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置。

背景技术

在车辆性能的检测领域，车辆碰撞试验是评估车辆安全性能指标最常见的一种试验方法，为了充分评测车辆碰撞试验效果，需要对车辆碰撞前的各种状态进行仔细设定和测试，如检测车辆行驶的速度、车辆左右摆动的幅度等。

现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置技术存在以下问题：传统的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置通常仅采用螺纹连接的方式来将其固定在待测车辆上，连接方式单一，且不便进行安装与拆卸，使用过程中容易发生松动甚至脱落，稳定性与实用性较低，且现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置的固定方式没有良好的缓冲装置，检测设备在工作过程中会随着车体的震动而震动，而导致测量的精准度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，以解决上述背景技术中提出的稳定性较低和测量的精准度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括机体和发射透镜，所述机体前端面的中上部位置处设置有发射透镜，且机体前端面的中下部位置处设置有接收透镜，所述机体的底部设置有安装头，所述安装头包括承接头、固定孔、固定板、卡接头和连接座，所述固定板上设置有固定孔，且固定板的中间位置处设置有承接头，所述固定板固定在待测车辆上，所述连接座上设置有卡接头，所述连接座与机体通过螺栓固定连接，所述机体的后端底部设置有固定垫，所述机体的一侧面上设置有向上按钮，所述向上按钮的下部设置有向下按钮，所述机体后端面的中间位置处设置有调节旋钮，且机体的上端设置有控制键和开机键。

优选的，所述承接头包括承接壳、滑块、内螺纹固定壳、承接空层和弹性垫层，所述承接壳的外壁上设置有滑块，且承接壳的外侧设置有内螺纹固定壳，所述承接壳和内螺纹固定壳之间形成承接空层，所述承接空层内设置有弹性垫层。

优选的，所述卡接头包括底座、外螺纹固定壳、卡接壳、纵向卡接槽和横向卡接槽，所述底座上设置有卡接壳，所述卡接壳的壳壁上设置有纵向卡接槽，所述纵向卡接槽的底端连通有横向卡接槽，所述卡接壳的外侧设置有外螺纹固定壳。

优选的，所述弹性垫层包括通口、固定座、支撑杆、外壳和强力弹簧，所述外壳的底部设置有通口，且外壳内部顶端固定有强力弹簧，所述强力弹簧的底部设置有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有固定座。

优选的，所述固定孔共设置有四个，且四个固定孔的大小和形状相同。

优选的，所述弹性垫层共设置有十个，且十个弹性垫层的大小和结构均相同，所述滑块共设置有两个，且两个滑块的形状和大小均相同，两个所述滑块以承接壳的直径为轴对称分布。

优选的，所述纵向卡接槽共设置有两条，且两条纵向卡接槽的长度和宽度相同，两条所述纵向卡接槽以卡接壳的直径为轴对称分布。