[实用新型]一种人脸识别人行通道闸

说明书

本实用新型提供了一种人脸识别人行通道闸，包括U型支架和安装在U型支架顶部的盖板，所述盖板下方的U型支架内部设置有垫板，所述垫板前端设置有侧板，所述盖板两端上方分别安装有钢管，所述钢管顶部安装有金属波纹管，所述金属波纹管上安装有盒体，所述盒体内设置有显示屏和摄像头，所述盖板内侧安装有伺服电机，所述垫板上安装有工控电脑和齿轮减速机，所述工控电脑分别与显示屏、摄像头和伺服电机电性连接，所述伺服电机与齿轮减速机传动连接，所述齿轮减速机底部安装有转轴，所述转轴下部贯穿垫板的外侧套设有方管，所述护栏与支杆之间呈间隔设置，该通道闸能够实现双向人行通过，实现人脸识别来开放或关闭，使得使用方便，提升了运作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种人脸识别人行通道闸。

背景技术

闸机是一种通道阻挡装置（通道管理设备），用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

现有的闸机根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式、全自动式，。有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。机械式是通过人力控制拦阻体（与机芯相连）的运转，机械限位控制机芯的停止；半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯（包含1个机芯和1个拦阻体）和双机芯（包含2个机芯和2个拦阻体，呈左右对称形态）。根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。

现有的通道闸只能实现行人的单向通过，并且大多数通道闸只能够刷卡通过，造成使用不方便，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种人脸识别人行通道闸，能够实现双向人行通过，实现人脸识别来开放或关闭，使得使用方便，提升了运作效率。

本实用新型是这样实现的，一种人脸识别人行通道闸，包括U型支架和安装在U型支架顶部的盖板，所述盖板下方的U型支架内部设置有垫板，所述垫板前端设置有侧板，所述盖板两端上方分别安装有钢管，所述钢管顶部安装有金属波纹管，所述金属波纹管上安装有盒体，所述盒体内设置有显示屏和摄像头，所述盖板内侧安装有伺服电机，所述垫板上安装有工控电脑和齿轮减速机，所述工控电脑分别与显示屏、摄像头和伺服电机电性连接，所述伺服电机与齿轮减速机传动连接，所述齿轮减速机底部安装有转轴，所述转轴下部贯穿垫板的外侧套设有方管，所述方管每个表面均焊接有呈U型的支杆，所述支架一侧固定有呈弧形的护栏，所述护栏与支杆之间呈间隔设置。

作为优选，所述方管上下两端分别与转轴固定连接。

作为优选，所述转轴末端外侧安装有轴承座。

作为优选，所述轴承座通过螺栓固定在U型支架底部。

作为优选，所述轴承座设在U形支架底部的中点位置上。

作为优选，所述护栏两端分别与支架焊接固定。

作为优选，所述钢管、金属波纹管和盒体依次焊接固定。

作为优选，所述支杆在方管上呈等距分布。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置的盖板两端上方分别安装有钢管，钢管顶部安装有金属波纹管，金属波纹管上安装有盒体，盒体内设置有显示屏和摄像头，摄像头能够人脸图像采集及检测，再通过工控电脑的人脸图像特征提取以及匹配与识别，从而控制伺服电机转动，使得支杆转动，从而实现人脸识别通过，使得使用方便，由于采用两个摄像头在两个方向进行图像采集，能够实现双向人行通过，相较于现有的单向通道闸，本申请的通道闸减小了闲置率，提升了运作效率。

附图说明