[实用新型]一种防跌落地铁疏散平台有效
申请号: | 201921083606.0 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN210122109U | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 李佩坤;高健;田小蚌;王树勇;王仙君 | 申请(专利权)人: | 李佩坤;高健;田小蚌;王树勇;王仙君 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;E01F1/00;E01F13/10 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 徐玲 |
地址: | 213002 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 跌落 地铁 疏散 平台 | ||
本实用新型公开了一种防跌落地铁疏散平台,包括支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有连接弧板,所述支撑板下表面的一侧固定连接有支撑杆,所述支撑板上表面的一侧从左至右依次固定连接有第一护拦杆和第二护拦杆,所述第二护拦杆远离支撑板的一端开设有连接槽,所述连接槽的内部活动连接有护栏横杆。该防跌落地铁疏散平台,护栏横杆的设计,对支撑板上的疏散人员起到了遮挡防护的作用,避免了疏散人员从疏散平台上跌落至轨行区,为紧急疏散人员提供足够的安全保障,也可作扶手为疏散人员提供支撑和引导作用,当地铁在区间隧道内任意位置紧急制动时,乘客均能够通过快速打开与车门对应的或距离车门的护栏横杆转移至疏散平台板上进行疏散。
技术领域
本实用新型涉及地铁紧急疏散技术领域,具体为一种防跌落地铁疏散平台。
背景技术
疏散防护是应急救援中必不可少的环节,尤其是地铁区间隧道内的紧急疏散。目前,公共交通需求急剧上升,修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容,中国已经进入了城市地铁大发展的黄金时期。当发生列车故障及灾害事故时,为保证乘客迅速有序地从区间隧道内安全疏散,消除或减少因疏散通道不通畅造成的伤亡,在地铁隧道正线设置紧急疏散平台越来越被广泛应用。
目前,大多数在地铁区间隧道设置的疏散平台并未设置护栏保护装置,紧急情况下,乘客在疏散平台进行疏散的过程中,极易由于推搡或拥挤跌落至轨行区,存在极高的安全隐患。同时,由于地铁隧道内的紧急情况具有随机性,事故发生时,列车可能停靠在区间隧道内任意位置,故地铁疏散平台上的护栏需满足无论列车停在何处,都能保证车上乘客快速转移到疏散平台,而传统护栏结构是无法满足该要求的,因此,现在提出一种防跌落地铁疏散平台。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种防跌落地铁疏散平台,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种防跌落地铁疏散平台,包括支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有连接弧板,所述支撑板下表面的一侧固定连接有支撑杆,所述支撑板上表面的一侧从左至右依次固定连接有第一护拦杆和第二护拦杆,所述第二护拦杆远离支撑板的一端开设有连接槽,所述连接槽的内部活动连接有护栏横杆。
可选的,所述支撑板的上表面设置有耐磨防滑垫,且所述耐磨防滑垫的材质为橡胶。
可选的,所述支撑杆远离支撑板的一端固定连接有承重板,且所述承重板的材质为不锈钢。
可选的,所述连接槽的内部设置有转动轴,且所述第二护拦杆通过转动轴与护栏横杆活动连接。
可选的,所述支撑杆的数量为两个,且两个所述支撑杆之间固定连接有加强横杆。
可选的,所述第一护拦杆远离支撑板的一端开设有放置槽,且所述护栏横杆远离第二护拦杆的一端位于放置槽的内部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防跌落地铁疏散平台,具备以下有益效果:
1、该防跌落地铁疏散平台,通过护栏横杆的设计,对支撑板上的疏散人员起到了遮挡防护的作用,避免了疏散人员从疏散平台上跌落至轨行区,为紧急疏散人员提供足够的安全保障,也可作扶手为疏散人员提供支撑和引导作用,而且,由于护栏横杆与第二护拦杆通过转动轴活动连接,当地铁在区间隧道内任意位置紧急制动时,乘客均能够通过快速打开与车门对应的或距离车门的护栏横杆,使相应的护栏横杆迅速向上转动形成护栏开口,便于乘客迅速通过护栏开口转移至疏散平台板上进行疏散。
2、该防跌落地铁疏散平台,结构简单,设计新颖,整个疏散平台由每个相同的个体拼接而成,可实行标准化、工厂化预制件生产和现场拼装施工,不仅大大提高生产效率,降低建设成本,同时工厂化生产保证了整个疏散平台安装的准确性。
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