[实用新型]一种汽车用蓄电池托架有效
申请号: | 201921083916.2 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN210760612U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 陈拓 | 申请(专利权)人: | 泉州市鸿远电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 托架 | ||
实用新型涉及蓄电池安装领域,公开一种汽车用蓄电池托架,包括蓄电池,以及设于蓄电池外侧的架体,所述架体一侧固定连接有侧板,所述架体另一侧设有活动板,所述活动板两端固定连接有套接在架体上的扣件;本实用新型通过第一压板、第二压板和挡条,对蓄电池在托架内固定,固定方式简单,效果牢固,且活动板、扣件以及开设在架体表面的螺纹孔的设置,对托架内的的宽度进行调节,满足不同宽度蓄电池安装在托架内,且因分布在架体上的螺纹孔,满足规则和不规则的蓄电池安装在托架内,增加托架的使用范围,设置在托架底部的弹簧杆和横板,满足不同高度的蓄电池安装在托架内,且方便将托架内的蓄电池取出,以及对蓄电池起到保护作用。
技术领域
本实用新型涉及蓄电池安装领域,尤其涉及一种汽车用蓄电池托架。
背景技术
随之经济发展,汽车取代传统的代步工具,进入人们的视野中,蓄电池是汽车必不可少的一部分,蓄电池安装在汽车内需通过托架固定。
国内汽车厂家对蓄电池的安装方式普遍为抽拉式。抽拉式结构底部需安装滑轨,以便于工作人员将蓄电池抽拉出来。这种方式不仅造成托架安装在汽车内的不便,同时蓄电池安装在托架内也同样复杂,且因蓄电池在使用时规格的不同,造成蓄电池的尺寸不同,现有的托架只能满足单一尺寸的蓄电池的固定,使得托架的使用存在局限,且蓄电池安装在托架内,不方便将其取出更换,造成蓄电池维修不便,且缺乏对蓄电池的保护,汽车的颠簸会对蓄电池造成损伤,缩短汽车蓄电池的使用寿命。
为解决上述问题,本申请中提出一种汽车用蓄电池托架。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种汽车用蓄电池托架,本实用新型通过第一压板、第二压板和挡条,对蓄电池在托架内固定,固定方式简单,效果牢固,且活动板、扣件以及开设在架体表面的螺纹孔的设置,对托架内的的宽度进行调节,满足不同宽度蓄电池安装在托架内,且因分布在架体上的螺纹孔,满足规则和不规则的蓄电池安装在托架内,增加托架的使用范围,设置在托架底部的弹簧杆和横板,满足不同高度的蓄电池安装在托架内,且方便将托架内的蓄电池取出,以及对蓄电池起到保护作用。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供了一种汽车用蓄电池托架,包括蓄电池,以及设于蓄电池外侧的架体,所述架体一侧固定连接有侧板,所述架体另一侧设有活动板,所述活动板两端固定连接有套接在架体上的扣件,所述架体表面设有多个螺纹孔,所述扣件通过螺杆与螺纹孔螺纹连接。
进一步地,所述侧板内侧固定连接有第一压板,所述活动板内侧固定连接有第二压板。
进一步地,所述架体底部设有横板,所述横板通过弹簧杆与架体底部连接。
进一步地,所述螺纹孔为等距分布。
进一步地,所述螺纹孔为不等距分布。
进一步地,所述架体上部还设有挡条。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
1、本实用新型设置的第一压板、第二压板以及挡条,利用第一压板和第二压板对蓄电池的两侧扣压,并通过挡条对蓄电池的中部扣压,实现对蓄电池固定,固定方式简单。
2、本实用新型设置的活动板、扣件以及螺纹孔,活动板通过扣件可沿架体的水平方向移动,分布在架体表面的螺纹孔,满足不规则蓄电池的安装,和规则蓄电池的安装,提高托架固定蓄电池的范围。
3、本实用新型在托架的底部设置的横板及其下部的弹簧杆,因弹簧杆的伸缩性,满足不同高度的蓄电池安装在托架内,且在将蓄电池取出时,弹簧杆会带动蓄电池向上凸起,方便蓄电池从托架内取出,在使用过程中因弹簧杆的弹性,减少汽车的颠簸对蓄电池造成的损伤,给托架内的蓄电池起到保护的作用。
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