[实用新型]一种冷钎焊铜排

说明书

本实用新型公开了一种冷钎焊铜排，涉及钢轨铜排技术领域，包括铜排本体、胀钉、螺栓和防松螺母、第一安装孔、钎焊缝、第二安装孔、碗状垫圈，螺栓外壁于胀钉和防松螺母之间套设有平垫圈。本实用新型通过设置钎焊缝，可实现铜排与钢轨无间隙钎焊连接，钎焊相比于其他焊接方式温度较低（≤350℃），可实现回流线排与钢轨的永久连接，避免传统工艺连接或高温放热焊接损伤钢轨，回流不畅的问题，通过设置胀钉和防松螺母，采用特殊定制电气连接胀钉与铜排和钢轨的完美连接，避免了普通螺栓或塞钉因结合不紧密，造成钢轨孔洞生锈、钎料氧化产生电火花的隐患，采用防松螺母技术，避免因螺母松动而影响钎焊铜排的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及钢轨铜排技术领域，更具体地说，本实用涉及一种冷钎焊铜排。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，铜排是一种大电流导电产品，适用于高低压电器、开关触头、配电设备、母线槽等电器工程，也广泛用于金属冶炼、电化电镀、化工烧碱等超大电流电解冶炼工程，电工铜排具有电阻率低、可折弯度大等优点。

由于传统螺栓连接铜排与钢轨机械结合存在间隙，随着雨淋日晒和运行时间推移，导电膏失效，钢轨震动和氧化加剧，导致接触电阻加大，从而出现发热和放电现象，给钢轨带来一定的损伤。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种冷钎焊铜排，通过设置钎焊缝，可实现铜排与钢轨无间隙钎焊连接，钎焊相比于其他焊接方式温度较低（≤350℃），可实现回流线排与钢轨的永久连接，避免传统工艺连接或高温放热焊接损伤钢轨，回流不畅的问题，通过设置胀钉和防松螺母，采用特殊定制电气连接胀钉与铜排和钢轨的完美连接，避免了普通螺栓或塞钉因结合不紧密，造成钢轨孔洞生锈、钎料氧化产生电火花的隐患，采用防松螺母技术，避免因螺母松动而影响钎焊铜排的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷钎焊铜排，包括铜排本体、胀钉、螺栓和防松螺母，所述铜排本体为“L”型结构，所述铜排本体外壁一侧设有若干个与所述胀钉相匹配的第一安装孔，所述胀钉贯穿钢轨，所述铜排本体与所述钢轨外壁之间设有钎焊缝，所述钢轨表面开设有与所述胀钉相匹配的第二安装孔，所述螺栓贯穿所述胀钉延伸至所述胀钉外侧，所述防松螺母套设于螺栓外壁一端，所述螺栓外壁一侧套设有碗状垫圈，所述螺栓外壁于所述胀钉和所述防松螺母之间套设有平垫圈。

在一个优选地实施方式中，所述钢排本体为回流线排，所述铜排本体外壁另一侧开设有若干个第三安装孔。

在一个优选地实施方式中，所述铜排本体通过所述第三安装孔与回流电缆连接。

在一个优选地实施方式中，所述碗状垫圈和所述防松螺母分别设于所述铜排本体两侧。

在一个优选地实施方式中，所述平垫圈和所述防松螺母设于所述铜排本体同一侧。

在一个优选地实施方式中，所述胀钉一端位于所述第一安装孔外侧，所述胀钉另一端穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并延伸至所述钢轨外侧。

在一个优选地实施方式中，所述胀钉一端于所述第一安装孔外侧设有限位块，所述胀钉另一端于所述第二安装孔外侧设有铆扣。

在一个优选地实施方式中，所述碗状垫圈套设于所述胀钉外侧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置钎焊缝，可实现铜排与钢轨无间隙钎焊连接，钎焊相比于其他焊接方式温度较低（≤350℃），可实现回流线排与钢轨的永久连接，避免传统工艺连接或高温放热焊接损伤钢轨，回流不畅的问题；