[实用新型]一种动力电池风冷模组

说明书

本实用新型提供了一种动力电池风冷模组，包括上端盖、下端盖以及由若干电芯堆叠而成的电池组，所述电池组水平放置且固定于上端盖与下端盖之间，所述上端盖的上表面开设有若干上下贯通的第一风口，所述下端盖的下表面开设有若干与第一风口连通的上下贯通的第二风口，所述电池组的前后两侧设置有固定框，所述固定框的外表面设置有若干连接板，所述连接板的顶部与上端盖连接，底部与下端盖连接，相邻的两块连接板之间形成上下贯通的半风道。本实用新型所述的风冷模组轻量化设计，小型化设计，能节约系统的空间，能最大限度的传导热量，有利于节约模组和系统的成本。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车行业电池系统技术领域，尤其是涉及一种动力电池风冷模组。

背景技术

近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车发展开通绿色通道。国内外各个新能源企业纷纷看好中国市场，推出自己的先进技术。

新能源汽车，核心是动力电池系统，电池系统的最小单元是电芯，若干个电芯组成一个模组，若干个模组组成一个动力电池系统。动力电池系统的冷却方式主要分为风冷、水冷和自然冷却。其中，混合动力的电池系统的主流冷却方式是风冷。

目前，现有的风冷模组存在如下缺陷：(1)热量的传递过程是风-导热部件-电芯，其中导热部件的材料通常为铝材，密度比较大，会增大模组的重量。同时，由于导热部件的存在，会增大传热内阻，不利于热量的高效传递。(2)极耳及采样焊接均需要厚铜排或铝排支撑进行焊接，铜排和铝排的作用仅仅是结构支撑，对模组的性能没有作用，增大了模组的重量。(3)模组和系统的固定点通常在模组底部，模组和系统通过紧固件连接，紧固件连接需要安装空间，浪费了系统的空间，不利于系统的最小化设计。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池风冷模组，以解决现有技术存在的上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池风冷模组，包括上端盖、下端盖以及由若干电芯堆叠而成的电池组，所述电池组水平放置且固定于上端盖与下端盖之间，所述上端盖的上表面开设有若干上下贯通的第一风口，所述下端盖的下表面开设有若干与第一风口连通的上下贯通的第二风口，所述电池组的前后两侧的上下均设置有固定框，所述固定框的外表面连接有若干连接板，所述连接板的顶部与上端盖连接，底部与下端盖连接，相邻的两块连接板之间形成上下贯通的半风道。

进一步的，每相邻的两块电芯为一组，每组电芯之间设置有电芯支撑件，所述电芯支撑件的顶部开设有与第一风口连通的第三风口，所述电芯支撑件的底部开设有与第二风口连通的第四风口。

进一步的，所述下端盖的底部设置有中部镂空的固定板，所述固定板与下端盖之间安装有采样构件，所述采样构件包括线束、信号采集输入接口、采样端子护套以及采样端子，所述信号采集输入接口和采样端子均安装在线束的端部，所述采样端子与电芯的极耳焊接，所述采样端子与线束的连接处设置于采样端子护套内。

进一步的，相邻两个电芯的极耳通过焊接的方式连接。

进一步的，所述上盖的顶部开设有若干第一连接孔和若干用于与系统其他部件连接的连接件，所述下端盖的内表面设置有与第一连接孔配合的第二连接孔。

进一步的，所述上端盖和下端盖上均设置有与固定框插接的插接板，所述上端盖上设置的插接板与连接板的顶端相抵接，所述下端盖上设置的插接板与连接板的底端相抵接，相邻的两块连接板与相邻的两块接插板之间形成上下贯通的半风道。

进一步的，所述上端盖、下端盖、电芯支撑件、固定框、连接板以及固定板为塑料材质。

进一步的，所述连接板的厚度为第一风口宽度的二分之一。