[实用新型]马达

说明书

本实用新型公开了一种马达，该马达包括：旋转轴，该旋转轴具有喷射冷却流体的至少一个喷射孔；转子，该转子安装在所述旋转轴上；以及定子，该定子围绕所述转子的外周，其中，所述转子包括：多个转子块，所述多个转子块布置在所述旋转轴的外周上并包括安装在转子芯中的磁体；以及冷却引导部，该冷却引导部设置在所述多个转子块之间并形成喷射流动路径，该喷射流动路径引导穿过所述喷射孔的所述冷却流体以喷射至所述定子的内周。

技术领域

本实用新型涉及一种马达，更具体地，涉及一种能够通过诸如油等的冷却流体来冷却定子的马达。

背景技术

通常，马达(或电机)是使用施加到其中电流在磁场中流动的导体的力将电能转换成机械能的装置。

近来，为了防止由于车辆燃料燃烧而产生的有害气体引起的环境污染，越来越多地使用马达作为车辆的驱动源。

当驱动马达时，产生高温热量，并且马达的有效散热可能是决定马达性能的重要因素。

可以通过使用空气的空气冷却和使用冷却水的水冷却来冷却马达。

在水冷却马达中，冷却水流过的水套可以设置在马达壳体和定子之间，或者冷却水流过的冷却水流动路径可以形成在马达壳体自身中，并且从马达外部供应的冷却水可以在流过水套或冷却水流动路径时冷却壳体和定子。

设置水套或形成冷却水流动路径的这种马达是基于间接冷却方案的，在这种间接冷却方案中，马达内的热量由流过水套或马达壳体的冷却水吸收，并且这种间接冷却方案具有低冷却效率。

同时，当马达包括水套时，用于安装水套的组装过程是复杂的。而且，当冷却水流动路径形成在马达壳体中时，壳体结构的形状和结构复杂，这增加了马达壳体的制造成本。此外，当通过如上所述的水冷却方来法冷却马达时，马达的总体积因水套或冷却水流动路径占据的体积而增大了，因此，马达不紧凑。

同时，诸如油或可压缩制冷剂的冷却流体可以直接冷却马达的内部。

这种马达的一个示例可以构造成使得冷却流体被直接喷射到马达。韩国专利登记KR 10-1238209 B1(2013年3月4日公开)公开了一种喷射管，其将用于蒸汽压缩制冷循环的可压缩制冷剂直接喷射到马达中以冷却马达。

韩国专利登记KR10-123820B1中公开的马达包括：用于将可压缩制冷剂分别引入和排出到盖中的入口和出口；各自分别容纳框架和定子中的制冷剂喷射管的喷射管容纳部分；以及设置在制冷剂喷射管上以用于喷射可压缩制冷剂并将可压缩制冷剂喷射到定子线圈的端部的喷射孔。

然而，在如上所述使用可压缩制冷剂的马达中，由于可压缩制冷剂的蒸发而增加了流动路径压力，降低了冷却效率，当可压缩制冷剂泄漏时必须经常填充可压缩制冷剂，并且维护费用增加。

同时，油可以用作冷却马达的内部的冷却流体。在韩国专利注册KR 10-1340403B1(2013年12月11日公开)中公开了这种马达的一个例子。

韩国专利公开KR 10-1340403B1中公开的马达包括：转子轴侧制冷剂流动路径，该转子轴侧制冷剂流动路径包括暴露于外壳的外部并允许制冷剂流体从转子轴的外部经由其流过的入口以及与转子轴和转子之间的环形空间连通并允许从入口引入的制冷剂流体经由其流出而到达环形空间并且设置在转子轴内的出口；以及转子侧制冷剂流动路径，该转子侧制冷剂流动路径包括：与环形空间连通的引入口和设置在壳体的外部并将从引入口接收的制冷剂流体排出到壳体和外壳之间的间隙而且形成在转子内的排出口，其中定子通过从内壳的圆柱形部分的定子油引入流动路径下降到线圈端部而被冷却。

然而，在韩国专利登记KR 10-1340403 B1中公开的马达中，线圈端部和磁体可以被冷却，而容纳在线圈的定子芯中的内部线圈不会被制冷剂流体直接冷却，并且包括线圈端部和内部线圈的整个线圈可能也不能被均匀地冷却。

实用新型内容