[实用新型]自由脱接轨上楼车

说明书

本实用新型公开了一种自由脱接轨上楼车，它是通过安装在车架1上的行走器24与C型轨道38接入、运行、脱离、拖行、再接入、运行‑‑‑达到使用者所到的各楼层。本实用新型自由脱接轨上楼车，是将车架1装配上扶手拉杆25、踏板33、行走器24，组合而成的上楼车，通过行走器24与斜线敞开端头39、平线敞开端头40自由相接装，行走器24沿C型轨道38中的轨道舱41上下运动完成这一段C型轨道38的区间运行后再与斜线敞开端头39、平线敞开端头40自由脱离，上楼车经拖行至下一段后，行走器24与C型轨道38的斜线敞开端头39、平线敞开端头40再自由接装、行走器24沿轨道舱41上下的往复运动，使用者、尤其是为老年使用者能更方便的到达每个楼层目的。

技术领域

本实用新型涉及一种自由脱接轨上楼车，尤其是上楼车与轨道能分离相对独立的自由脱接轨上楼车，使用时可以方便的自由装接入轨道中开始运行，使用完毕可以方便自由的脱离轨道并可折叠存入储藏柜中的自由脱接轨上楼车。

背景技术

目前的状况是多层建筑大多没有设计安装电梯，上下楼都是走楼梯，由其一些大中城市的老旧小区，旧楼房老年人群居住较多，上楼难问题很突出，老旧小区由于楼宇间距狭窄场地占用复杂，给后期改造带来很大的困难。

目前楼房垂直运送机械设备已知的有这样几种，一种是电梯它有着很长的良好使用历史被高层建筑广泛采用，但电梯的安装需要设有专用的电梯井道、机房或设备间，楼道加大设计面积形成等候乘坐电梯的侯梯厅，用电系统容量加大，建筑的公摊面积增加，土地面积的占用增大，这样对成本较低的多层建筑增加很多的成本，给经济适用房有许多不利因素。另一种是近些年已知的电动上楼器(楼道电梯) 这种上楼器有两种安装形式一种是将上楼器的轨道随楼梯栏杆连续绕行安装，由专业人员将上楼器的移动踏板或座椅与轨道组合装配，

形成一条由下向上或由上向下的运动闭合线路，由于这种上楼器在轨道上只安装一部先使用者上楼或下楼只有到达目的地后，再使用者按下呼梯键，上楼器来到后才可再使用，如遇使用者人多只能静候排队使用，给用户造成不便。另一种上楼器(楼道电梯)与前一种雷同只是轨道每层/分别/按根/安装在楼梯踏步上下两个缓步平台之间的楼梯间侧墙上每层段的轨道上由专业人员装配一部上楼器形成一段闭合运行区间，乘客为了到达楼层就要进行多段换乘才可到达目的地，如遇乘客多时也会发生人员等候使用不便利，由于每段楼梯踏步墙的轨道上均安装一部上楼器，增大了成本费用。两种上楼器均安装在楼梯间走道中，裸露的部件给后期的维护和管理带来很多困难。还有一种是上台阶式车辆，就是在特定的底盘上装上座椅，底盘下加装履带或可以翻动的轮子，座椅可以根据需求调整不同的角度确保乘坐者的平衡，开启动力随着轮子或履带的转动，上楼式车辆可进行台阶的爬行将乘坐人员送至台阶上、台阶下，上台阶式车辆需要的转弯半径大、车辆灵活度差、爬升大坡度台阶安全系数差、操作技术要求高最好能有专业人员的陪伴。

发明内容

为了减少多层建筑和老旧小区老年人上楼难的问题，解决老旧小区后期改造上楼工程的难题，本实用新型提供了一种自由脱、接轨上

楼车，该自由脱、接轨上楼车C型轨道也和第二种上楼器的轨道一样每层/分别/按根/采用埋墙螺栓安装在楼梯踏步上下两个缓步平台之间的楼梯间侧墙上不同的是C型轨道两个端头设计成敞开状L型，靠在下部缓步平台的C型轨道端头为斜线敞开端头。靠在上部缓步平台的C型轨道端头为平线敞开端头。自由脱接轨上楼车上装置的行走器“行走器由行走板/行走轮/动力齿轮组成”可以自由的装入C型轨道的斜线或平线敞开端头，装进C型轨道敞开端头中的“行走器”上的动力齿轮与C型轨道中的轨道齿条相齿接，行走轮滚压在C型轨道的行走滑道上，这时动力齿轮向前转动，“行走器”开始沿C型轨道行走。自由脱接轨上楼车装置的“行走器”也可以自由的脱离C型轨道的斜线或平线敞开端头，脱离C型轨道后的自由脱接轨上楼车与C 型轨道形成两个独立的装置，C型轨道可以装入多部自由脱接轨上楼车顺向行使，自由脱接轨上楼车脱离C型轨道完成使用后可以折叠收纳，使用者可以象普通的车子一样折叠收藏形成私人财产，轨道按设计分段安装在楼梯间踏步的侧墙上，可以容纳多辆上楼车顺同一方向顺序使用，解决了使用者多，等候排队的难题。