[实用新型]一种高强度柴油机齿轮盖

说明书

本实用新型公开了一种高强度柴油机齿轮盖，包括带轴孔及承接孔的齿轮盖壳体；所述的齿轮盖壳体设置有安装部，所述的轴孔设置在安装部上，且所述的安装部与齿轮盖壳体为一体成型；所述的安装部包括支撑段及固定段，支撑段与固定段的连接槽呈阶梯型，轴孔设置在固定段上，安装部通过支撑段与齿轮盖壳体连接；在所述的支撑段的外沿设置有若干均匀分布的延伸块，在所述的延伸块上设置有固定孔，并在所述的固定段的端面上设置有若干均匀分布的螺栓孔；在所述安装部上的轴孔内设置有加强层，加强层为金属纳米涂层，并在所述的轴孔内设置有螺旋形油槽。螺旋形油槽的两端分别延伸出轴孔。

技术领域

本实用新型属于采油机技术领域，特指一种高强度柴油机齿轮盖。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机；传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。但柴油机由于工作压力大，现有的柴油机齿轮盖的结构强度不高且润滑效果差，容易导致齿轮盖上的轴孔出现磨损等现象。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且强度高的柴油机齿轮盖。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度柴油机齿轮盖，包括带轴孔及承接孔的齿轮盖壳体；所述的齿轮盖壳体设置有安装部，所述的轴孔设置在安装部上，且所述的安装部与齿轮盖壳体为一体成型；所述的安装部包括支撑段及固定段，支撑段与固定段的连接槽呈阶梯型，轴孔设置在固定段上，安装部通过支撑段与齿轮盖壳体连接；在所述的支撑段的外沿设置有若干均匀分布的延伸块，在所述的延伸块上设置有固定孔，并在所述的固定段的端面上设置有若干均匀分布的螺栓孔；在所述安装部上的轴孔内设置有加强层，加强层为金属纳米涂层，并在所述的轴孔内设置有螺旋形油槽。螺旋形油槽的两端分别延伸出轴孔。

通过采用上述的技术方案，在安装部上的轴孔内设置有加强层，从而能确保轴孔的结构强度，进而降低磨损；并在轴孔内设置有螺旋形油槽，从而能提高轴孔的润滑性，且螺旋线油槽能有助于将轴孔上的颗粒物排出，避免颗粒物对轴孔照成磨损，从而进一步确保了轴孔的结构强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的支撑段与固定段的连接处内嵌有环形的加强件，所述的加强件的截面呈工字型，且加强件采用强度大于齿轮盖壳体的材料。

通过采用上述的技术方案，在支撑段与固定段的连接处内嵌有截面呈工字型的加强件，从而能确保支撑段与固定段之间的结构强度，从而确保了齿轮盖壳体整体的结构强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的固定段内设置有环形的储油腔，所述的储油腔与螺旋形油槽之间设置有若干相通的油道，并在所述的固定段的端面上设置有注油口。

通过采用上述的技术方案，在固定段内设置有环形的储油腔，储油腔的设置能降低齿轮盖壳体整体的质量，并能用于存储润滑油，通过油道向螺旋形油槽提供润滑油，进而确保轴孔的润滑性。

本实用新型进一步设置为：在所述的固定段内嵌有截面呈环形的支撑件，支撑件包括承接部及设置在承接部两侧的加强部，支撑件由强度大于齿轮盖壳体的材料制成；所述的储油腔设置在两个加强部之间；所述的注油口贯穿其中一侧的加强部。

通过采用上述的技术方案，在固定段内设置有截面呈环形的支撑件，支撑体南横确保固定段整体的结构强度；储油腔设置在两个加强部之间，从而能避免由于设置储油腔而导致固定段结构强度减低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图；