[实用新型]一种箱包拉杆耐疲劳试验机有效
申请号: | 201921085966.4 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN210108700U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 谷安贤 | 申请(专利权)人: | 瑞安市申达箱包配件有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 箱包 拉杆 疲劳 试验 | ||
本实用新型涉及一种拉杆配件生产设备,特别涉及一种箱包拉杆耐疲劳试验机。包括有底座、设于底座上方与底座平行的顶板,顶板与底座通过立杆连接,还包括对箱包拉杆把手夹持的夹持件,夹持件处于底座与顶板之间,夹持件上设有促使夹持件上下升降的驱动件,所述的底座上设有至少两个箱包底部固定的固定座,底座与固定座之间设有调节固定座位置的调节机构,所述的立杆上设有对箱包顶部两侧固定的固定组件。本实用新型的目的在于提供了一种能够对箱包底部及顶部都能够固定的箱包拉杆耐疲劳试验机。
技术领域
本实用新型涉及一种拉杆配件生产设备,特别涉及一种箱包拉杆耐疲劳试验机。
背景技术
箱包拉杆是拉杆箱上的重要部件,用于拉动箱包带动箱底底部的滚轮滚动,由于人们在使用过程中,拉杆会频繁的拉动,因此,接杆需具有非常好的耐拉力,因此在生产过程中,需要对拉杆进行反复拉动测试,而目前的箱包拉杆耐疲劳试验机在测试时,但目前的耐疲劳试验机对箱包固定不牢固,在试验过程中会造成箱包不稳定,影响拉杆测试。
发明内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型的目的在于提供了一种能够对箱包底部及顶部都能够固定的箱包拉杆耐疲劳试验机。
本实用新型所采用的技术方案是:一种箱包拉杆耐疲劳试验机,包括有底座、设于底座上方与底座平行的顶板,顶板与底座通过立杆连接,还包括对箱包拉杆把手夹持的夹持件,夹持件处于底座与顶板之间,夹持件上设有促使夹持件上下升降的驱动件,所述的底座上设有至少两个箱包底部固定的固定座,底座与固定座之间设有调节固定座位置的调节机构,所述的立杆上设有对箱包顶部两侧固定的固定组件。
优选的,所述的固定组件包括有能够抵触在箱包顶部两侧的抵触板及与抵触板垂直连接并设于抵触板下方的连接杆,所述的立杆上设有与立杆垂直的安装板,安装板的两侧分别设有导通孔,所述的连接杆与抵触板连接的另一端穿过导通孔,连接杆穿过导通孔的一端上设有促使抵触板抵触在箱包底部的弹性件。
优选的,所述的弹性件包括有弹簧,所述的连接杆与抵触板连接的另一端外表面设有外螺纹,连接杆上设有与外螺纹旋接的螺母,弹簧套设于连接杆一端与与安装板抵触,另一端与螺母抵触。
优选的,所述的调节机构包括有调节槽,所述的固定座包括有贴合于底座上的贴合板及与贴合板垂直的下抵触板,所述的调节槽呈条状并设于贴合板上,所述的贴合板通过设于调节槽内的螺钉与底座固定。
优选的,所述的驱动件包括有气缸,所述的气缸设于顶板上,气缸通过气缸轴与夹持件连接。
优选的,所述的夹持件包括有与气缸轴连接的夹持座及设于夹持座侧面的上夹持块及下夹持块,上夹持块与下夹持块之间形成夹槽,所述的夹持座与上夹持块之间设有调节上夹持块与下夹持块之间距离的调节组件。
优选的,所述的调节组件包括有第二气缸,所述的夹持座顶部设有气缸安装板,第二气缸设于气缸安装板上且第二气缸通过第二气缸轴与上夹持块连接。
优选的,所述的立杆中部设有与立杆垂直的导杆安装板,该导杆安装板设于固定组件上方,导杆安装板的两侧分别设有与顶板连接的导杆,夹持座的两端上设有套设于导杆上并能够沿导杆滑动的通孔。
优选的,所述的上夹持块及下夹持块相对应的端面上分别设有弧形凹槽。
本实用新型的有益效果是:由于在底座上设置固定座,能够在放置在底座上的箱包底部进行固定,而立杆上还设置了固定组件,该固定组件能够对箱包顶部进行固定,这样设置后,在对箱包拉杆做测试时,能够将箱包的底部及顶部进行固定,这样对拉动拉杆过程中,箱包固定牢固,结构稳定,便于拉杆的拉动测试。
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的正视图;
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