[实用新型]具有防崩裂功能的传动矩齿轮

说明书

本实用新型提供了具有防崩裂功能的传动矩齿轮，属于机械领域。具有防崩裂功能的传动矩齿轮，包括相连的连套部和啮合部，连套部上具有若干条间隔分布的筋条，筋条上至少包括一个向内凹陷的脱离面和至少一个与涡轮轴内壁接触的接触面。本传动矩齿轮能够减少热胀效应的影响，减少涡轮轴崩裂现象的发生。

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及具有防崩裂功能的传动矩齿轮。

背景技术

自动调整臂的大致工作过程是开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙，内部调整机构通过涡轮带动凸轮轴转过一定角度，从而完成一次调整。

传动矩齿轮的一端具有与控制臂齿轮总成上的楔形齿牙匹配的面，传动矩齿轮另一端固定有涡轮轴，而固定芯轴一端穿出控制臂齿轮总成，固定芯轴的另一端穿出传动矩齿轮，固定芯轴的两端通过固定件实现固定，在固定芯轴和传动矩齿轮之间安装有压簧，当两楔形齿牙面发生扭转啮合脱位时，依靠压簧能够实现快速复位，而控制臂齿轮总成上的传动齿牙与齿环啮合，以上是传动矩齿轮所需要配合使用的零部件，以及这些零部件的大致结构和配合关系，未提及之处均是本领域技术人员公知的知识。传统的传动矩齿轮一般由两部分组成，分别包括与涡轮轴连接的连套部以及与控制臂齿轮总成啮合的啮合部，涡轮轴与连套部外壁发生周向运动得到限制的紧配合，一般是在连套部外壁加工若干条状筋条，在涡轮轴内壁开设匹配的嵌槽，利用筋条和嵌槽的紧配合实现涡轮轴和连套部的紧配合。在实际情况中，这种问题存在一定问题，即涡轮轴容易发生崩裂，后探其原因，是因为热胀导致涡轮轴和连套部连接区域发生热胀崩裂，因此目前传动矩齿轮上的连套部结构需要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了具有防崩裂功能的传动矩齿轮，本具有防崩裂功能的传动矩齿轮能够减少热胀效应的影响，减少涡轮轴崩裂现象的发生。解决了现有传动矩齿轮容易导致涡轮轴发生崩裂等问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：具有防崩裂功能的传动矩齿轮，包括相连的连套部和啮合部，所述连套部上具有若干条间隔分布的筋条，其特征在于：所述筋条上至少包括一个向内凹陷的脱离面和至少一个与涡轮轴内壁接触的接触面。

本传动矩齿轮需搭配使用的部件有涡轮轴、固定芯轴、控制臂齿轮总成等部件。大致的配合关系如下：传动矩齿轮上的啮合部一端与连套部一端为一体成型，啮合部的另一端具有楔形啮合面，传动矩齿轮与控制臂齿轮总成啮合，控制臂齿轮总成一端具有与楔形齿牙匹配的面。传动矩齿轮另一端上固定有涡轮轴，固定芯轴一端穿出控制臂齿轮总成，固定芯轴的另一端穿出传动矩齿轮，固定芯轴的两端通过固定件实现固定，当连套部上的筋条和涡轮轴内壁的嵌槽紧配合时，脱离面的作用是为热胀效应提供位置补偿，脱离面向内凹陷指的是向不与涡轮轴接触的方向凹陷，接触面指的是筋条上与涡轮轴内壁接触的面，接触面和脱离面可以是筋条上同一面，也可以是不同面。接触面的作用是与涡轮轴的内壁形成配合，增加配合面积。通过脱离面的开设还使本传动矩齿轮成本得到降低。

上述的具有防崩裂功能的传动矩齿轮，所述脱离面位于所述筋条的外表壁。

在这个方案中，筋条的外表壁是相对于连套部的轴线而言，即远离连套部轴线的区域。若筋条为长方体，则脱离面位于长方体的顶面上，若筋条为圆柱体，则脱离面位于圆柱体顶部侧壁，若筋条为其它不规则形状，则脱离面一般位于最远离连套部轴线的区域上。

上述的具有防崩裂功能的传动矩齿轮，所述脱离面位于所述筋条的侧壁。

在这个方案中，若筋条为长方体，则筋条的侧壁是长方体的侧面，当筋条为圆柱体，则脱离面位于圆柱体侧部侧壁。