[实用新型]一种地铁建筑施工用支撑装置

说明书

本实用新型涉及地铁建筑辅助设备技术领域，特别提供了一种地铁建筑施工用支撑装置，包括底板、套管、螺纹杆和支撑板，底板通过可转动连接组件与套管下端连接，螺纹杆套接在套管内部，且螺纹杆与套管的上端螺纹连接，螺纹杆的上端固定支撑板。本实用新型通过连接球槽和连接球头的设置，调节套管的角度，使得连接球槽沿连接球头表面转动，相对于传统的支撑装置而言，本装置可以根据实际支撑需要的角度进行调节，且调节方便，大大增加了本装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及地铁建筑辅助设备技术领域，特别提供了一种地铁建筑施工用支撑装置。

背景技术

地铁站隧道在建造过程中需要在隧道顶部用混凝土砌筑砖块，待混凝土凝固成型后，砖块对隧道顶部起到支撑作用，避免隧道发生坍塌。

但混凝土凝固成型初期对砖块不具备固定能力，因此需要使用到支撑装置在初期对砖块进行支撑，目前，现有的支撑装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的支撑装置在实际使用的过程中不能根据实际支撑的需要进行方便的角度的调节，且现有的支撑装置的顶部与砖块之间的摩擦力较小，砖块在支撑过程中容易发生位移，而且现有的支撑装置的底部也容易发生移动。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁建筑施工用支撑装置。

本实用新型是这样实现的，一种地铁建筑施工用支撑装置，包括底板、套管、螺纹杆和支撑板，底板通过可转动连接组件与套管下端连接，螺纹杆套接在套管内部，且螺纹杆与套管的上端螺纹连接，螺纹杆的上端固定支撑板。

进一步地，所述可转动连接组件包括连接球头、连接球槽和丝杆，连接球头下端焊接在所述底板上，连接球头下端置于连接球槽的空腔中并与连接球槽的内表面贴合接触，连接球槽的上端焊接丝杆，丝杆螺纹连接在所述套管下端。

进一步地，还包括螺纹杆伸缩调节组件，螺纹杆伸缩调节组件包括转环和转杆，转环的下端设头端膨大的环形连接头，所述套管顶端设与环形连接头匹配的环形连接槽，转环通过环形连接头可转动地卡接在环形连接槽中实现与套管的连接，转环内壁为螺纹，转环与所述螺纹杆螺纹连接，在转环外侧均匀固定四个转杆。

进一步地，所述底板上对称设有两个限位孔，设有两个限位钉，限位钉穿过限位孔固定在地面上，从而将底板固定在地面上。

进一步地，在所述支撑板上还固定有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.通过连接球槽和连接球头的设置，调节套管的角度，使得连接球槽沿连接球头表面转动，相对于传统的支撑装置而言，本装置可以根据实际支撑需要的角度进行调节，且调节方便，大大增加了本装置的实用性；

2.通过转杆和螺纹杆的设置，通过转杆转动转环，转环通过转动带动螺纹杆沿伸缩孔移动，使得螺纹杆带动支撑板顶柱砖块，相对于传统的支撑装置而言，本装置可以根据实际支撑的需要进行高度的调节，且调节方便，大大增加了本装置的实用性；

3.通过防滑垫的设置，可以大大增加支撑板与砖块之间的摩擦力，可以有效的避免砖块在被支撑过程中发生偏移，确保了砖块施工的工程质量；

4.通过限位孔和限位钉的设置，将限位钉插入限位孔内，然后再将限位钉钉入地面，使得底板牢牢的固定在地面上，相对于传统的支撑柱装置而言，本装置的支撑更加稳定，避免了支撑装置发生偏移的情况。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为螺纹杆伸缩调节组件放大结构示意图；

图3为转环与螺纹杆俯视剖面图。

具体实施方式