[实用新型]一种多功能箱包车有效
申请号: | 201921087886.2 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN211379917U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 王毅 | 申请(专利权)人: | 王毅 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/38;A45C13/26 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 范光晔 |
地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 箱包 | ||
1.一种多功能箱包车,其特征在于,包括伸缩杆(1)、箱体(2)、箱包前盖(3)、箱包后盖(4)、车体滑轮(5)、车面(6)、拉撑杆(7)、箱体滑轮(8)和连接轴(9),箱体(2)内的两侧设置有伸缩杆(1),箱体(2)的底部四角设置有箱体滑轮(8),箱体(2)的后面设置有箱包后盖(4),箱体(2)与箱包后盖(4)通过拉链连接,箱体(2)的前面设置有箱包前盖(3),箱体(2)与箱包前盖(3)通过拉链连接,箱包前盖(3)内设置有车面(6),箱包前盖(3)内的底部固定有连接轴(9),连接轴(9)上设置有两组孔洞,车面(6)的底部为凹型,车面(6)的底部通过连接轴(9)固定,车面(6)的内部固定有拉撑杆(7)且车面(6)中间设置有方形缺口,拉撑杆(7)通过插入连接轴(9)上不同位置的孔洞从而调整车面的位置,车面(6)上部的左右两侧固定有车体滑轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能箱包车,其特征在于,所述拉撑杆(7)包括插栓二(7-1)、滑杆二(7-2)和弹簧二(7-3),拉撑杆(7)的一端封闭,拉撑杆(7)内依次放置有弹簧二(7-3)和插栓二(7-1),两个拉撑杆(7)相对的侧面设有开口,滑杆二(7-2)通过开口连接两个插栓二(7-1),在车面(6)的方形缺口内通过控制滑杆二(7-2)的位置改变插栓二(7-1)伸出的长度将车面(6)固定到连接轴(9)不同孔洞内。
3.根据权利要求1所述的一种多功能箱包车,其特征在于,所述伸缩杆(1)的宽度与箱包的宽度相同,伸缩杆(1)在箱体内的两侧倾斜,伸缩杆(1)的底部设置在箱包底面或者箱包侧面距离底面的三分之一内。
4.根据权利要求1所述的一种多功能箱包车,其特征在于,所述箱包前盖(3)采用弹性材料时,箱包前盖(3)的尺寸与箱包后盖(4)的尺寸相同;当箱包前盖(3)为硬性材料时,箱包前盖(3)的高度小于箱包后盖(4)的高度。
5.根据权利要求1所述的一种多功能箱包车,其特征在于,所述箱体滑轮(8)和车体滑轮(5)采用固定滑轮、万向轮、半包滑轮或者可折叠滑轮。
6.根据权利要求5所述的一种多功能箱包车,其特征在于,所述可折叠滑轮包括滑杆一(5-1)、插栓一(5-2)、弹簧一(5-3)、插栓壳体(5-4)、可旋转滑轮(5-5)、固定轴(5-6)、挡块(5-7)和底座(5-8),底座(5-8)为长方体结构且长方体顶部的长边设有方形槽,底座(5-8)固定在车面(6)上,插栓壳体(5-4)固定在底座(5-8)上且与底座的长方形槽垂直,插栓壳体(5-4)内部设置有插栓一(5-2)和弹簧一(5-3),插栓一(5-2)外套有弹簧一(5-3)且弹簧一(5-3)的底端设置有挡片,挡片为圆环型且挡片固定在插栓壳体(5-4)的内部,插栓壳体(5-4)的内侧设有开口且两个插栓一(5-2)之间通过滑杆一(5-1)连接,可旋转滑轮(5-5)采用扁钢结构,可旋转滑轮(5-5)通过固定轴(5-6)与挡块(5-7)连接,挡块(5-7)俯视图为凸形且侧视图为凹形;当可旋转滑轮(5-5)平放时,可旋转滑轮(5-5)的一边放在底座的长方形槽内,插栓一(5-2)压在可旋转滑轮(5-5)上插入挡块(5-7)内,当可旋转滑轮(5-5)立起时,插栓一(5-2)穿过可旋转滑轮(5-5)的槽并插入挡块内。
7.根据权利要求1所述的多功能箱包车,其特征在于,所述连接轴(9)上设置有限位器。
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