[实用新型]汽车转向机构及汽车有效
| 申请号： | 201921088130.X | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN210162152U | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 裴旷怡;刘嵘;顾云青;王辉 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/22 | 分类号： | B62D7/22 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 刘金峰 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 机构 | ||
1.一种汽车转向机构，包括壳体、齿条、转向输入轴、拉杆和内球头，所述壳体的两端分别设置有通孔，所述齿条通过斜齿轮齿条副与所述转向输入轴连接，所述齿条的两端分别穿过所述通孔与所述内球头的一端连接，所述内球头的另一端与所述拉杆连接，其特征在于，所述内球头上设置有第一磁性件，所述壳体内设置有第二磁性件，所述第一磁性件与所述第二磁性件相互排斥。
2.如权利要求1所述的汽车转向机构，其特征在于，所述拉杆包括左拉杆，所述内球头包括与所述左拉杆连接的左内球头，所述第一磁性件包括第一磁铁，所述第二磁性件包括设置在所述壳体的一端的第二磁铁，所述第一磁铁设置在所述左内球头上，所述第一磁铁与所述第二磁铁相互排斥。
3.如权利要求2所述的汽车转向机构，其特征在于，所述第一磁铁设置在所述左内球头靠近所述壳体的一侧。
4.如权利要求2所述的汽车转向机构，其特征在于，所述拉杆还包括右拉杆，所述内球头还包括与所述右拉杆连接的右内球头，所述第一磁性件还包括第三磁铁，所述第二磁性件还包括设置在所述壳体的另一端的第四磁铁，所述第三磁铁设置在所述右内球头上，所述第三磁铁与所述第四磁铁相互排斥。
5.如权利要求4所述的汽车转向机构，其特征在于，所述第三磁铁设置在所述右内球头靠近所述壳体的一侧。
6.如权利要求4所述的汽车转向机构，其特征在于，所述第一磁性件还包括第一屏蔽座和第二屏蔽座；
所述第一屏蔽座与所述左内球头固定连接，且与所述第一磁铁过盈配合；
所述第二屏蔽座与所述右内球头固定连接，且与所述第三磁铁过盈配合。
7.如权利要求6所述的汽车转向机构，其特征在于，所述第二磁性件还包括分别固定在所述壳体的两端的第一壳体屏蔽座和第二壳体屏蔽座，所述第一壳体屏蔽座与所述第二磁铁过盈配合，所述第二壳体屏蔽座与所述第四磁铁过盈配合。
8.如权利要求1所述的汽车转向机构，其特征在于，所述第一磁性件的形状为环状。
9.如权利要求8所述的汽车转向机构，其特征在于，所述第二磁性件的形状为环状。
10.一种汽车，包括方向盘和转向节，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的汽车转向机构，所述汽车转向机构的所述转向输入轴与所述方向盘连接，所述汽车转向机构的所述拉杆与所述转向节连接。
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