[实用新型]一种易拆卸过盈联接结构有效
申请号: | 201921088263.7 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN211343774U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 宁涛;徐秀波;付思远;徐晶莹;许鹏;欧阳可平 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | F16D1/092 | 分类号: | F16D1/092 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拆卸 联接 结构 | ||
本技术方案涉及轴与轴承的配合,特别涉及一种易拆卸过盈联接结构。所述的结构包括轴(1)和轴承(2),轴(1)和轴承(2)过盈配合,轴(1)和轴承(2)为锥面配合。该技术方案,与现有技术相比改变了轴承与轴配合的型面,巧妙的解决了过盈配合时,轴承与轴拆卸困难、对轴体损伤大的技术问题。
技术领域
本技术方案涉及轴与轴承的配合,特别涉及一种易拆卸过盈联接结构。
背景技术
过盈联接结构在机械装置中大量使用。轴1与安装在其上的轴承2的内环之间为过盈配合,过盈量为0.051~0.082mm。在排故或翻修过程中经常需要将轴承2轴1上拆下。装配时可以对轴承内环进行加热以减小装配应力,但是在拆卸时却没有有效手段减小拆卸应力。由于拆卸应力较大,拆卸后经常发现轴1的安装轴径存在划伤,严重时划伤深度可达1mm,造成轴1报废。
发明内容
本发明解决的技术问题:提供一种易拆卸的轴承与轴过盈配合结构,避免拆卸过程中对轴体的损伤,同时解决改进型结构的可靠固定。
本发明的技术方案:一种易拆卸过盈联接结构,所述的结构包括轴和轴承,轴和轴承过盈配合,轴和轴承为锥面配合。该技术方案,与现有技术相比改变了轴承与轴配合的型面,巧妙的解决了过盈配合时,轴承与轴拆卸困难、对轴体损伤大的技术问题。
优选地,所述轴的一端开有螺纹,锁紧螺母通过螺纹连接压紧在轴承的外端面上。该技术方案,通过锁紧螺母固定了轴承的位置,同时实现了过盈量的可调节。
优选地,所述锥面锥度小于1:20。该技术方案给出了尺寸选择方案,降低了加工、配合的难度。
附图说明
图1为现有技术结构示意图;
图2为本发明结构示意图。
具体实施方式
如图2所示,所述的过盈配合包括轴1、轴承2和锁紧螺母4,轴1安装轴承的外圆周面上加工有锥面,轴承2的内圈内圆周面也加工有锥面,上述锥面相互配合。与现有技术相比,轴承2与轴1的配合型面由圆柱面改为圆锥面。并且,轴的一端加工有螺纹。安装时,通过轴向压紧轴承2,实现轴承2与轴1的过盈配合。为保证连接固定的可靠性,同时实现过盈量的精确、可调,压紧螺母4通过螺纹配合紧贴在轴承2的外端面上。
另外,由于结构空间位置及强度因素的影响,锥面的锥度不宜过大,一般情况下最大锥度小于1:20,本实施例中所选择的锥度为1:30。该锥度范围能够实现方便拆卸的目的,同时对轴承和轴强度、空间位置的影响最小。
拆卸时,只需要拆下压紧螺母4,从轴承2内端面施加向外的轴向力,便可轻松拆下,避免了对轴体的刮伤。
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