[实用新型]一种装载机前后车架铰接销轴防松结构

说明书

本实用新型提供了一种装载机前后车架铰接销轴防松结构，铰接销轴上端与后车架铰接座的上端面连接固定，铰接销轴下端穿过前车架铰接座，通过螺栓一与后车架铰接座的下端面连接固定，螺栓一和后车架铰接座的下端面之间设有下压板，其特征在于：螺栓一和下压板之间设有防松阻尼垫片，防松阻尼垫片上设有用于防止螺栓一晃动的内孔和用于将防松阻尼垫片固定在后车架铰接座下端面上的固定孔，螺栓一头部设于内孔内。本实用新型不仅避免螺栓松动脱落、销轴窜出、提高整机工作稳定性及安全性，且设计合理、锁紧可靠、易于加工及装配。

技术领域

本实用新型涉及一种装载机前后车架铰接销轴螺栓防松结构，属于工程机械技术领域。

背景技术

装载机前后车架铰接销轴是装载机的重要承载部件，主要是连接前车架及后车架，并在作业时传递整机受力及整机转向行驶功能，因此其受力大，对结构稳定性要求高。

铰接销轴固定采用压板螺栓加弹垫锁紧防松，现有的铰接销轴固定如图1和图3所示，由铰接销轴21、M12法兰面螺栓22、上压板23、后车架铰接座24、前车架铰接座25、下压板26、M20弹垫27、M20螺栓28装配组成。铰接销轴21穿过后车架铰接座24及装配圆锥滚轴承的前车架铰接座25的孔，上压板23压在铰接销轴21上端面，上压板23通过M12法兰面螺栓22锁在后车架铰接座24上。铰接销轴21下端通过下压板26压在后车架铰接座24下端面上，压板26再通过M20弹垫27、M20螺栓28固定在铰接销轴21上锁紧防松，最终实现销轴对整机受力传递及整机转向行驶功能。但由于装载机工况恶劣，铰接销轴需要长时间承受轴向、径向等不同方向的载荷冲击及后车架铰接座板材受力时的等变形因素，导致下压板和M20螺栓松动后脱落，失去了固定铰接销轴的作用，最终导致铰接销轴窜动失效，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种装载机前后车架铰接销轴防松结构，避免螺栓脱落及铰接销轴受力窜出铰接座，提高整机稳定性、安全性。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种装载机前后车架铰接销轴防松结构，铰接销轴上端与后车架铰接座的上端面连接固定，铰接销轴下端穿过前车架铰接座，通过螺栓一与后车架铰接座的下端面连接固定，螺栓一和后车架铰接座的下端面之间设有下压板，其特征在于：螺栓一和下压板之间设有防松阻尼垫片，防松阻尼垫片上设有用于防止螺栓一晃动的内孔和用于将防松阻尼垫片固定在后车架铰接座下端面上的固定孔，螺栓一头部设于内孔内。

优选地，所述内孔为正十二边形孔。

优选地，所述内孔设在防松阻尼垫片的中间位置。

优选地，所述固定孔设在内孔的两侧。

优选地，所述固定孔为腰型孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将弹垫防松结构改为防松阻尼垫片结构防松，防松阻尼垫片卡在易松动的螺栓头部，再通过紧固件将防松阻尼垫片固定在后车架铰接座上，起到防止螺栓松动脱落的作用。

本实用新型的防松结构不仅避免螺栓松动脱落、销轴窜出、提高整机工作稳定性及安全性，且设计合理、锁紧可靠、易于加工及装配。

附图说明

图1为现有的装载机前、后车架铰接销轴螺栓防松结构示意图；

图2为本实用新型一种装载机前后车架铰接销轴防松结构示意图；

图3为现有的装载机前、后车架铰接销轴螺栓防松结构仰视图；

图4为本实用新型一种装载机前后车架铰接销轴防松结构仰视图；

图5为防松阻尼垫片固定方式示意图；

图6为防松阻尼垫片结构示意图。

具体实施方式