[实用新型]用于车灯的调节结构

说明书

本实用新型公开了一种用于车灯的调节结构，包括转动主轴、传动块、传动壳和连接件，所述传动壳与所述连接件为一体结构，所述连接件用于与车灯固定，所述传动块安装于传动壳上，所述转动主轴的前端设置有外螺纹，所述传动块包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板的端部形成一个内螺纹孔，所述内螺纹孔的孔壁一部分位于上夹板，另一部分位于下夹板，所述内螺纹孔与外螺纹配合；当所述转动主轴旋转时，带动传动壳发生移动，从而实现车灯的角度调节，同时通过上夹板和下夹板相配合以避免内、外螺纹受到损伤，效果良好，稳定性较高。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车灯的调节结构，属于照明设备领域技术领域。

背景技术

汽车车灯是汽车的重要功能件，汽车前组合灯中对远近光的调节作用更是汽车主动安全的重要组成部分，汽车车灯主要分为前照灯、尾灯、前雾灯等，其中前雾灯与前照灯统称为前灯，都需要调光机构来调整光源角度；在现有技术中，前灯的调光机构主要是通过驱动主轴与调节件之间的接合来调节车灯的定向，驱动主轴通过转动带动调节件移动，从而实现对车灯光线照射方向的改变，但是当驱动主轴转动角度超过一定的阈值时，调节件与驱动主轴之间的螺纹容易损坏，导致失去调节车灯的功能。如中国专利文献CN206361594U公开了一种用于调节车辆的雾灯单元的调节设备，旨在解决上述技术缺陷，但其结构较为复杂，在生产和使用方面较为不便，本实用新型是对该现有技术的改进。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种使用效果良好、稳定性较高的用于车灯的调节结构。

本实用新型的用于车灯的调节结构，包括转动主轴、传动块、传动壳和连接件，所述传动壳与所述连接件为一体结构，所述连接件用于与车灯固定；所述传动块安装于所述传动壳上；所述转动主轴的前端设置有外螺纹；所述传动块包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板的端部形成一个内螺纹孔，所述内螺纹孔的孔壁一部分位于所述上夹板，另一部分位于所述下夹板，所述内螺纹孔与所述外螺纹配合。

所述传动壳包括一压板，所述压板压在所述上夹板上且始终向所述上夹板施加压力，从而使所述上夹板具有靠近所述下夹板的趋势。

所述传动壳为塑料材质。

所述传动块插入到位于所述传动壳上的窗口内；在所述窗口的边缘位置设置有向内侧延伸的檐，所述传动块上设置有限位卡，所述檐能够挡住所述限位卡从而避免所述传动块在所述窗口内脱离。

所述传动块包括用于设置所述上夹板和下夹板的底板；所述限位卡包括设置在所述底板上的柱体以及位于所述柱体端部的钩部；所述钩部与所述底板之间形成间隙用于容纳所述檐，所述间隙的宽度大于所述檐的宽度。

在所述檐上设置有两个相对的弧形凸面，所述弧形凸面位于所述间隙内的部位，分别用于与所述钩部和所述底板接触。

在所述连接件上设置有用于与所述下夹板接触的弧形面。

所述限位卡为两个，并且对称设置在所述传动块的左右两侧。

在所述上夹板和下夹板上相对设置有让位槽，两个所述让位槽之间形成容纳空间，所述限位卡位于所述容纳空间内。

所述钩部设置有楔形面，所述楔形面凸出于所述容纳空间。

采用上述技术方案，本实用新型的优点在于：当所述转动主轴旋转时，可以通过螺纹接触使所述传动块沿着所述转动主轴的轴向产生相对位移，从而带动传动壳发生移动，以实现车灯的角度调节；当传动壳移动至最大位移处后即被限定位置无法继续沿转动主轴的轴线向前移动，由于内螺纹孔由上夹板和下夹板相配合构成，如果以此时为初始状态，继续旋转所述转动主轴，则上夹板因其内螺纹受到外螺纹的挤压作用而向上张开一段距离对外螺纹进行让位，从而避免使内、外螺纹受到损伤，当外螺纹旋转一周后回复至初始状态位置，上夹板受到自身弹性作用也复位至原位。

附图说明