[实用新型]一种方便安装与拆卸的护舷安装结构

说明书

本实用新型涉及船舶设备技术领域，且公开了一种方便安装与拆卸的护舷安装结构，包括底座，所述底座的顶部开设有贯穿并延伸至底座底部的空腔，所述空腔的内壁左侧开设有滑槽，所述空腔的内部活动安装有固定架，所述固定架的左侧固定安装有延伸至滑槽内部的导向杆，所述底座的顶部固定安装有齿轮套，所述固定架的顶部固定安装有轴承座。该方便安装与拆卸的护舷安装结构，通过摇动旋转转柄，转柄通过手轮带动螺杆旋转，螺杆通过齿轮套带动轴承座远离齿轮套，轴承座通过固定架带动夹板和定位销脱离定位孔和沉头孔，再通过吊环吊起护舷本体并使得护舷本体脱离底座，达到简单方便拆卸的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种方便安装与拆卸的护舷安装结构。

背景技术

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的和橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶与码头撞击而造成损坏，圆筒型橡胶护舷：特点反力低，面压小，吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广和安装维修方便，特别适于老式码头，半圆型(D型)橡胶护舷：特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。

传统的护舷安装结构一般都采用多个螺栓固定连接，其安装拆卸需要相应的工具扳手进行辅助安装拆卸，在没有相应工具扳手的情况下造成安装拆卸不方便，且在拧紧或拧松多个螺栓周期长，造成安装拆卸缓慢和效率低等问题，故而提出一种方便安装与拆卸的护舷安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装与拆卸的护舷安装结构，具备便于安装拆卸等优点，解决了传统的护舷安装结构一般都采用多个螺栓固定连接，其安装拆卸需要相应的工具扳手进行辅助安装拆卸，在没有相应工具扳手的情况下造成安装拆卸不方便，且在拧紧或拧松多个螺栓周期长，造成安装拆卸缓慢和效率低等的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于安装拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装与拆卸的护舷安装结构，包括底座，所述底座的顶部开设有贯穿并延伸至底座底部的空腔，所述空腔的内壁左侧开设有滑槽，所述空腔的内部活动安装有固定架，所述固定架的左侧固定安装有延伸至滑槽内部的导向杆，所述底座的顶部固定安装有齿轮套，所述固定架的顶部固定安装有轴承座，所述轴承座的右侧活动安装有贯穿并延伸至齿轮套左侧的螺杆，所述螺杆的左侧固定安装有手轮，所述手轮的左侧固定安装有转柄，所述固定架的内壁顶部和底部且位于底座的右侧均固定安装有夹板，所述夹板的左侧固定安装有定位销，所述定位销的外壁套接有护舷本体，所述护舷本体的右侧开设有与定位销对应的沉头孔，所述护舷本体的顶部固定安装有吊环，所述底座的右侧开设有与定位销对应的定位孔。

优选的，所述空腔的横截面为矩形，所述滑槽为圆柱形槽。

优选的，所述滑槽和导向杆的数量均为四个，所述四个导向杆在固定架上与轴承座为对称轴呈对称分布。

优选的，所述固定架的横截面为U型，所述齿轮套的内壁开设有与螺杆相啮合的螺纹槽。

优选的，所述转柄的外壁套接有防滑橡胶套，所述防滑橡胶套为丁腈橡胶，所述防滑橡胶套的厚度为零点五厘米。

优选的，所述吊环的数量为两个，两个所述吊环以螺杆为对称轴在护舷本体上呈对称分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便安装与拆卸的护舷安装结构，具备以下有益效果：