[实用新型]车窗横梁结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车窗横梁结构及车辆。其中，车窗横梁结构包括：横梁本体；卡接结构，卡接结构形成在横梁本体远离车窗玻璃的一侧并与横梁本体一体成型，且卡接结构与横梁本体之间形成有固定卡槽；内饰板，内饰板盖设在横梁本体远离车窗玻璃的一侧，且内饰板的边缘卡接在固定卡槽内，且固定卡槽对内饰板的边缘起到保护作用。本实用新型有效地解决了现有技术中车窗内饰件结构复杂、装配效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及车用设备领域，具体而言，涉及一种车窗横梁结构及车辆。

背景技术

对于现有的车身结构，各车辆厂普遍采用侧窗下内饰件和侧墙内饰板的结构来对整车侧墙进行装饰。在装配侧窗下内饰件时需要用紧固件进行固定并且还需要用盖板将紧固件覆盖，装配复杂且耗时长。在产量增加的情况下，严重制约生产线的装配效率。

因此，现有技术中存在车窗内饰件结构复杂、装配效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车窗横梁结构及车辆，以解决现有技术中车窗内饰件结构复杂、装配效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车窗横梁结构，包括：横梁本体；卡接结构，卡接结构形成在横梁本体远离车窗玻璃的一侧并与横梁本体一体成型，且卡接结构与横梁本体之间形成有固定卡槽；内饰板，内饰板盖设在横梁本体远离车窗玻璃的一侧，且内饰板的边缘卡接在固定卡槽内，且固定卡槽对内饰板的边缘起到保护作用。

进一步地，固定卡槽的槽面积沿内饰板进入的方向逐渐增大。

进一步地，固定卡槽的开口宽度W等于内饰板的厚度；和/或固定卡槽的开口宽度W大于等于3毫米且小于等于7毫米。

进一步地，卡接结构朝向车窗玻璃一侧的表面包括至少一个弧面段。

进一步地，车窗横梁结构还包括限位结构，限位结构设置在固定卡槽内并将卡接结构与横梁本体连接，且内饰板伸入固定卡槽内的端部止挡在限位结构处。

进一步地，限位结构与固定卡槽的槽底面间隔设置，以在二者之间形成空腔。

进一步地，卡接结构朝向车窗玻璃一侧的表面以限位结构为分界点分为第一圆弧面段和第二圆弧面段。

进一步地，横梁本体的外表面具有喷涂层；优选地，喷涂层为喷塑涂层。

进一步地，横梁本体靠近车窗玻璃的一侧具有凸台结构，车窗玻璃通过凸台结构与横梁本体搭接；和/或车窗横梁结构还包括粘胶层和防溢棉条，粘胶层设置在横梁本体和车窗玻璃之间，且防溢棉条覆盖在粘胶层上，以防止粘胶层外溢；和/或横梁本体还具有至少一个支撑筋；和/或卡接结构是铝合金卡接结构；和/或车窗横梁结构是车窗下横梁。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括上述的车窗横梁结构。

应用本实用新型的技术方案，本申请中的车窗横梁结构包括横梁本体、卡接结构和内饰板。卡接结构形成在横梁本体远离车窗玻璃的一侧并与横梁本体一体成型，且卡接结构与横梁本体之间形成有固定卡槽；内饰板盖设在横梁本体远离车窗玻璃的一侧，且内饰板的边缘卡接在固定卡槽内，且固定卡槽对内饰板的边缘起到保护作用。

使用上述结构的车窗横梁结构时，由于具有卡接结构，所以在将内饰板粘贴盖设在横梁本体后，可以通过使内饰板的边缘伸入固定卡槽内，并通过卡接结构对内饰板进行固定和防护，从而可以有效地简化车窗横梁结构，减少内饰板的安装工序。并且，由于卡接结构与横梁本体为一体成型结构，这样就进一步简化了车窗横梁结构，并且进一步提高了车窗横梁结构的安装效率以及对内饰板进行有效地保护。

附图说明