[实用新型]一种汽车转向节冲击试验装置

说明书

一种汽车转向节冲击试验装置，具体涉及冲击设备技术领域；底座上固定连接有支撑架，支撑架中的顶板底部固定连接有固定块，固定块的底部通过铰接轴铰接设置有转动杆，支撑架中的垂直板前侧固定连接有支撑块，该支撑块上固定连接有电动推杆，电动推杆的上端通过铰接轴与转动杆的右侧铰接设置，转动杆的左侧通过铰接轴铰接设置有冲压杆，冲压杆的后侧固定连接有一号齿牙，垂直板前侧固定连接有导向块，导向块设置于转动杆的左侧下方，导向块的左右两侧内壁上通过轴承旋接固定有转轴，该转轴上套设固定有一号齿轮，冲压杆活动穿设在导向块内，冲压杆的底部固定连接有冲压锤；操作方便，设备灵活性强，对撞击点定位精准，提高了试验结果的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及冲击设备技术领域，尤其涉及一种汽车转向节冲击试验装置。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，所以在汽车转向节正式投入使用之前要对其进行严格的检测，目前，针对汽车转向节抗冲击性能的主要检测手段为落锤冲击试验，落锤冲击试验可很好的还原汽车转向节在行驶中所承受的冲击力的过程，目前，大部分汽车转向节冲击试验装置结构复杂，落锤冲击点不够精确，且试验装置可调节性差，不够灵活。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车转向节冲击试验装置，操作方便，设备灵活性强，对撞击点定位精准，提高了试验结果的可靠性。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含底座、支撑架、支撑座、转向夹具、支撑块、固定块、导向块，底座上固定连接有支撑架，该支撑架为“L”形结构设置，支撑架中的顶板底部固定连接有固定块，固定块的底部通过铰接轴铰接设置有转动杆，支撑架中的垂直板前侧固定连接有支撑块，该支撑块上固定连接有电动推杆，电动推杆的上端通过铰接轴与转动杆的右侧铰接设置，转动杆的左侧通过铰接轴铰接设置有冲压杆，冲压杆的后侧固定连接有一号齿牙，垂直板前侧固定连接有导向块，导向块设置于转动杆的左侧下方，导向块的左右两侧内壁上通过轴承旋接固定有转轴，该转轴上套设固定有一号齿轮，冲压杆活动穿设在导向块内，且一号齿牙与一号齿轮啮合设置，冲压杆的底部固定连接有冲压锤；底座上固定连接有支撑座，支撑座设置于支撑架的前侧，支撑座上固定连接有转向夹具，该转向夹具设置于冲压锤的下侧；电动推杆与外部电源连接。

进一步地，所述的冲压杆的左右两侧均固定连接有滑轨，导向块的左右两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽设置于转轴的前侧，滑轨上下滑动设置在滑槽内。

进一步地，所述的一号齿牙的上下两侧均固定连接有凸块。

进一步地，所述的转动杆的左侧上端固定连接有弹簧，弹簧的上端与顶板连接固定。

进一步地，所述的垂直板上固定连接有刻度线层。

进一步地，所述的支撑座包含支撑底块、固定底块、支撑柱、边缘体，支撑底块固定连接在底座上，固定底块悬设于支撑底块的上端，转向夹具固定连接在固定底块上，固定底块的底部固定连接有边缘体，边缘体的内壁上固定连接有二号齿牙，支撑底块上固定连接有电机，电机设置于边缘体的内侧，电机上端的输出轴上固定连接有转动轴，该转动轴上套设固定有二号齿轮,二号齿轮与二号齿牙啮合设置，支撑底块上开设有环形槽，边缘体的底部插设在环形槽内，并活动转动设置，电机与外部电源连接。

进一步地，所述的支撑底块上固定连接有支撑柱，该支撑柱设置于电机的左侧，支撑柱上设置有导向槽，固定底块的底部圆周等角分布固定连接有数个导向杆，导向杆为“L”形结构设置，导向杆中的一号杆插设在导向槽内，并活动转动设置。