[实用新型]一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具，包括活动设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上滑动设有第一夹持组件，第一夹持组件包括有第一底板、连接板和定位块；第二工作台上滑动设有第二夹持组件，第一夹持组件包括第二底板、第三底板，第二底板上设有左压块，第三底板上设有右压块，所述第一夹持组件与第二夹持组件配合用于将螺母毛坏紧密夹持。本实用新型提供了一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具，通过设计一个结构简单、操作方便且易于拆卸的螺母夹具，用于解决应用在汽车转向系统中异形螺母不便夹持的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具。

背景技术

用于汽车转向系统的螺母因其特殊的结构，一直是汽车零部件加工的难点之一，该螺母在加工之前，其螺母毛坯呈现两端直径大，中部直径小的形状，如何快速有效地将螺母毛坯紧固夹持并适于机床加工，成为了螺母加工首要解决问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具，通过设计一个结构简单、操作方便且易于拆卸的螺母夹具，用于解决应用在汽车转向系统中异形螺母不便夹持的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具，包括活动设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上滑动设有第一夹持组件，第二工作台上滑动设有第二夹持组件，第一夹持组件与第二夹持组件配合用于将螺母毛坏紧密夹持。

进一步地，所述第一夹持组件包括与第一工作台滑动连接的第一底板，第一底板上固接有连接板，连接板上端固接有定位块。

进一步地，所述第二夹持组件包括分别与第二工作台滑动连接的第二底板和第三底板，第二底板上固接有左压块，第三底板上固接有右压块，且在左压块和右压块上均开设有用于夹紧螺母毛坯的三角缺口。

进一步地，所述左压块靠近右压块的一端设有限位块，限位块部分设于三角缺口的端面上。

进一步地，所述第二底板和左压块一体成形，所述第三底板和右压块一体成形。

进一步地，所述第一工作台上并列设有1～3个第一夹持组件，所述第二工作台上并列设有与第一夹持组件数量相同的第二夹持组件。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：针对汽车转向系统用螺母的特殊结构，将夹具设置为可活动调节的第一夹持组件和第二夹持组件，第一夹持组件上设有定位螺母其中一侧的定位块，第二夹持组件设有夹紧螺母另一侧两端的左压块和右压块，左压块和右压块的位置可以活动调节，相比现有技术中在螺母两侧单一的进行定位，此设计更能有效稳固地夹紧螺母，且通过在左压块和右压块上均开设三角缺口，可更进一步地将螺母固定，通过在左压块靠近右压块的一端设置限位块，可预防螺母在加工过程中受外力作用沿其轴向从右压块所在端滑落，进而避免出现螺母报废、机台受损等严重的损失。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具的左视图；

图3为为本实用新型所述一种汽车转向系统用螺母的铣钻夹具的俯视图。

附图标记：第一工作台1、第二工作台2、第一夹持组件3、第一底板301、连接板302、定位块303、第二夹持组件4、第二底板401、第三底板402、左压块403、限位块4031、右压块404、三角缺口5、螺母毛坯100。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。