[实用新型]一种直臂随车起重机用手动伸缩臂结构及随车起重运输车

说明书

本实用新型公开了一种直臂随车起重机用手动伸缩臂结构及随车起重运输车，手动伸缩臂结构的方案为：在液压缸带拉索的伸缩臂内再嵌套一节手动伸缩臂，该手动臂设置有回收位置孔和伸出位置孔，采用手动推拉的方式拉出或者推回。推拉到位后，采用销轴固定。直臂伸缩臂最小伸缩臂采用手动臂形式，在不增加液压缸和同步拉索的情况下，增加了臂体全伸长度；采用手动推拉的手动臂，因为减少了液压缸或者伸出拉索以及回收拉索，臂体结构简单，重量轻，截面尺寸小。

技术领域

本实用新型涉及伸缩臂领域，具体涉及一种直臂随车起重机用手动伸缩臂结构。

背景技术

随车起重运输车是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能，又具有起重机的起吊装卸功能，除能完成本车货物的装卸作业之外，还能完成车与车之间的货物装卸；因此，使用随车起重运输车，可以大大提高运输效率，降低搬运成本，减轻劳动强度，保障作业安全。从而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物卸载、抢险救援及远距离转移货物等情况。

在随车起重机直臂伸缩臂的设计中，臂体节数的增加，需要通过增加伸缩油缸，或者增加同步伸缩的拉索来实现。这样带来的缺点为了布置增加的液压缸或者拉索，使得臂体结构复杂，臂体截面增加较多，臂体重量增加较多。起重机的吊重性能就受到较大影响。

现有的直臂伸缩臂结构均为液压缸加拉索结构，无手动臂结构。

液压缸带拉索的伸缩臂结构，当需要再增加一节臂体时，一般需要增加液压缸，或者布置拉索进行同步伸缩。这两种情况进一步增加了臂体结构的复杂性，同时臂体重量增加较多。尤其对小吨位直臂起重机，将会严重降低起重机的吊载性能。

发明内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供一种直臂随车起重机用手动伸缩臂结构，在液压缸带拉索的伸缩臂内再嵌套一节手动伸缩臂，采用手动推拉的方式拉出或者推回。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种直臂随车起重机用手动伸缩臂结构，包括基本臂和多节伸臂，多节伸臂依次装入基本臂中，液压缸及拉索装入各节伸臂中，液压缸绞点与各节臂体相连；

还包括一节手动臂，该手动臂装入处于最外的伸臂中，直接用手动方式拉出或者推回。直臂伸缩臂最小伸缩臂采用手动臂形式，在不增加液压缸和同步拉索的情况下，增加了臂体全伸长度。采用手动推拉的手动臂，因为减少了液压缸或者伸出拉索以及回收拉索，臂体结构简单，重量轻，截面尺寸小。

进一步，所述手动臂与前一节伸臂之间通过销轴连接的方式，简单可靠，使用方便。

进一步，所述手动臂的臂体侧面设有回收位置孔和伸出位置孔，位于手动臂前一节伸臂的臂头侧板上设有销轴孔；手动臂的回收位置孔与前一节伸臂的销轴孔重合时，将销轴插入到销轴孔中，弹簧销插入到销轴另一侧孔中，手动臂在回收位置锁定；手动臂的伸出位置孔与前一节伸臂的销轴孔重合时，将销轴插入到销轴孔中，弹簧销插入到销轴另一侧孔中，手动臂在伸出位置锁定。

进一步，所述手动臂的臂头侧板上设有推拉手柄，直接用手动方式拉出或者推回。

进一步，所述推拉手柄为U型杆结构。

进一步，所述手动臂与上一节伸臂臂头下侧面直接相贴，避免液压缸进出手动臂时，液压缸滚轮磕碰手动臂尾部下侧，甚至手动臂无法推回的问题。

进一步，在所述手动臂的前一节伸臂上设有限位装置，用以对手动臂拉出的位置进行限位，避免手动臂意外掉出伸缩臂体。

进一步，所述限位装置为拉绳板和凸块；所述拉绳板安装在手动臂的前一节伸臂的臂头，所述凸块安装在手动臂上侧面，通过拉绳板对凸块的抵挡实现对手动臂进行限位。

进一步，多节伸臂的数量为三节，分别为一节伸臂、二节伸臂和三节伸臂。