[实用新型]一种柔性橡胶履带对接装置

说明书

本实用新型公开了一种柔性橡胶履带对接装置，其包括两个履刺卡爪以及彼此同轴的小方管、大方管、拉杆和螺纹套，两个履刺卡爪相对并分别固定在小方管和大方管的尾端，所述小方管的首端插入大方管的尾端并与大方管间隙配合，所述螺纹套固定在小方管的首端，所述拉杆穿过螺纹套并通过螺纹与螺纹套配合，拉杆的首端从大方管的首端伸出并设有转柄。本实用新型利用由螺纹套和拉杆构成的牵拉机构驱动安装在小方管和大方管上的两个履刺卡爪移动，将夹布橡胶链拉伸后对接，很好地解决了柔性橡胶履带长度不足给对接造成的困难。利用该装置可有效提高柔性橡胶履带的装配效率和装配质量，降低操作者的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于将柔性橡胶履带的两端连接在一起的装置，属于装配工具技术领域。

背景技术

柔性橡胶履带是特种车辆设备行走系统中的重要组成部件之一，因其具有接地面积大、柔韧性好、质量轻等特点而被广泛应用。图1是一种柔性橡胶履带的结构示意图，它主要由夹布橡胶链1、履刺螺钉2，压板3，螺栓4、螺母5和履刺6组成。履刺6利用履刺螺钉2牢固地固定在夹布橡胶链1上，夹布橡胶链1的两端搭接并夹在两个压板3之间，螺栓4穿过两个压板3和夹布橡胶链1两端通孔后旋入螺母5，实现柔性橡胶履带的对接。柔性橡胶履带的安装过程：利用吊升装置将特种车辆设备的机体抬升，柔性橡胶履带平铺到机体一侧行走轮正下方，再将机体下降，卷起柔性橡胶履带并包裹住行走轮，柔性橡胶履带两端通孔对齐并通过螺栓拼接成一体，完成特种车辆设备柔性橡胶履带的安装。实际情况下，柔性橡胶履带装配完成后，特种车辆设备整体尺寸往往会超高、超宽，无法运输，故柔性橡胶履带的对接安装一般都是在非平整和低温的施工作业区进行。由于柔性橡胶履带摆放不平、低温收缩等因素的影响，柔性橡胶履带的自然长度往往小于行走轮的周长，夹布橡胶链两端通孔很难对齐，无法穿入螺栓进行紧固。因此每次安装柔性橡胶履带都需要多人配合，设法将夹布橡胶链拉伸后才能完成对接，不仅大大降低了柔性橡胶履带的装配效率和装配质量，而且增加了操作者的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种柔性橡胶履带对接装置，以提高柔性橡胶履带的装配效率和装配质量，降低操作者的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种柔性橡胶履带对接装置，构成中包括两个履刺卡爪以及彼此同轴的小方管、大方管、拉杆和螺纹套，两个履刺卡爪相对并分别固定在小方管和大方管的尾端，所述小方管的首端插入大方管的尾端并与大方管间隙配合，所述螺纹套固定在小方管的首端，所述拉杆穿过螺纹套并通过螺纹与螺纹套配合，拉杆的首端从大方管的首端伸出并设有转柄。

上述柔性橡胶履带对接装置，所述大方管的首端固定有堵盖，所述拉杆穿过堵盖的中心孔并与堵盖间隙配合。

上述柔性橡胶履带对接装置，所述拉杆的尾端设有与螺纹套相对应的防脱阶梯台。

上述柔性橡胶履带对接装置，所述转柄与拉杆垂直并位于拉杆首端的通孔中。

上述柔性橡胶履带对接装置，所述小方管的尾端由履刺卡爪封堵。

上述柔性橡胶履带对接装置，所述拉杆与转柄之间为间隙配合。

本实用新型利用由螺纹套和拉杆构成的牵拉机构驱动安装在小方管和大方管上的两个履刺卡爪移动，将夹布橡胶链拉伸后对接，很好地解决了柔性橡胶履带长度不足给对接造成的困难。利用该装置可有效提高柔性橡胶履带的装配效率和装配质量，降低操作者的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是柔性橡胶履带的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的装卡示意图；