[实用新型]一种建筑钢结构连接装置有效
申请号: | 201921093115.4 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN210713247U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 龚培友 | 申请(专利权)人: | 南通长城建筑科技有限公司 |
主分类号: | E04B1/58 | 分类号: | E04B1/58 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 226000 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 钢结构 连接 装置 | ||
本实用新型公开了一种建筑钢结构连接装置,包括主管体和滑槽,所述主管体的外表面安装有滑轨,且主管体的外表面开设有第一焊接槽,并且主管体的上下两侧均设置有加长管,所述加长管的四周分别开设有安装孔和第二焊接槽,且安装孔位于第二焊接槽的外侧,所述主管体的四周设置有连接块,且连接块的上下两侧均设置有加强筋,并且连接块的表面开设有滑槽,所述滑槽的内部安装有滑轨。该建筑钢结构连接装置设置有安装孔、第一焊接槽和第二焊接槽,使得装置在使用的过程中能有效的通过安装孔进行快速的卡合固定,而后在通过焊接连接的方式,进一步增加整体的牢固性,解决了现有的连接装置仅靠螺栓连接不牢固的问题。
技术领域
本实用新型涉及建筑钢相关技术领域,具体为一种建筑钢结构连接装置。
背景技术
建筑钢是房屋建设时所常用的一种钢材,其种类多样,功能多样,使得现有的房屋建设已经越来越离开不了它,在房屋建设的过程中,建筑钢都是配合着一起用的,这时就需要用到连接装置的,然而现有的连接装置还是存在着一定的问题;
现有的连接装置,多数为固定的结构,使得装置一般只能连接一根或者是两根建筑钢,导致了其装置的实用性较差,使用范围较小;
现有的连接装置,在实际的安装过程中,多数是利用螺栓进行连接的,由于体积较大,在四周用焊接进行焊接连接时,往往效果较差,从而导致了整体的牢固性较差的问题。
所以我们提出了一种建筑钢结构连接装置,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑钢结构连接装置,以解决上述背景技术提出的目前市场上建筑钢连接装置牢固性较差和使用范围较小的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种建筑钢结构连接装置,包括主管体和滑槽,所述主管体的外表面安装有滑轨,且主管体的外表面开设有第一焊接槽,并且主管体的上下两侧均设置有加长管,所述加长管的四周分别开设有安装孔和第二焊接槽,且安装孔位于第二焊接槽的外侧,所述主管体的四周设置有连接块,且连接块的上下两侧均设置有加强筋,并且连接块的表面开设有滑槽,所述滑槽的内部安装有滑轨。
优选的,所述主管体为矩形中空结构,且主管体的宽度等于连接块的宽度。
优选的,所述滑轨关于主管体的中心线等角度分布,且滑轨与滑轨之间交差分布。
优选的,所述第一焊接槽贯穿主管体,且第一焊接槽关于主管体的中心线等角度分布,并且第一焊接槽与滑轨呈对应关系。
优选的,所述加长管与主管体为一体化结构,且加长管的外表面等角度分布有安装孔,并且安装孔贯穿加长管。
优选的,所述第二焊接槽的长度大于加长管的内部宽度,且第二焊接槽的槽深等于加长管的壁厚。
优选的,所述连接块与加强筋为一体化结构,且加强筋呈梯形结构设计,并且连接块通过滑槽与滑轨构成滑动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该建筑钢结构连接装置;
1、设置有安装孔、第一焊接槽和第二焊接槽,使得装置在使用的过程中能有效的通过安装孔进行快速的卡合固定,而后在通过焊接连接的方式,进一步增加整体的牢固性,解决了现有的连接装置仅靠螺栓连接不牢固的问题;
2、设置有滑轨和连接块,在使用的过程中,连接块与滑轨构成滑动结构的设计,极大的方便了连接块的安装和拆卸,从而使得装置在使用的过程中能根据不同的安装环境选择合适数量的连接块,从而极大的增加了装置的实用性和使用范围,并且配合着加强筋的设计,进一步的增加了装置的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型俯剖结构示意图;
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E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征