[实用新型]一种跨越冲沟地段的隧道构造

说明书

本实用新型提供了一种跨越冲沟地段的隧道构造，包括穿越山体的隧道结构体、采用回填土回填而成的回填层、若干锚杆，间断流水在山体的表面冲刷形成冲沟，跨越冲沟的隧道结构体，其拱顶露出冲沟，回填层位于隧道结构体欲贯穿冲沟的区域，回填层的顶面标高大于拱顶的标高，回填层的长度大于隧道结构体的开挖跨径，回填层采用下坡方式与自然冲沟顺接；在回填冲沟之前将若干锚杆逐一水平打入山体，裸露在山体外侧的锚杆位于冲沟内，回填后裸露的锚杆埋置于回填层内。本实用新型在回填土与老土体间通过增设锚杆以加强回填土与老土体的结合，利用回填层加固完成暗洞施工，避免了盲目出洞所带来的一系列地质灾害及涮坡二次进洞引起的环境损伤。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，尤其涉及一种跨越冲沟地段的隧道构造。

背景技术

黄土高原的部分地形大多呈“鸡爪”状，梁茆与冲沟相间分布，公路隧道在穿越梁茆在同时，有时还需跨越冲沟。

在隧道设计选线阶段，尽量以暗洞的方式下穿冲沟，但在特定环境下，隧道还需跨越冲沟。隧道跨越冲沟传统施工方法是：隧道从上一个暗洞出来，经过一段路基或明洞，然后再次涮坡进洞。由此造成工序转换频繁，增加了施工难度，延长了施工工期；出洞和进洞均会造成边仰坡植被开挖，增加了开挖和支护工作量，容易在建设期或运营期产生洞口失稳，诱发山体滑坡，造成大量不必要的人力、物力损失。

发明内容

本实用新型提供了一种跨越冲沟地段的隧道构造，在回填土与老土体间通过增设锚杆以加强回填土与老土体的结合，利用回填层完成暗洞施工。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种跨越冲沟地段的隧道构造，包括穿越山体的隧道结构体，间断流水在山体的表面冲刷形成冲沟，隧道结构体贯穿冲沟，其拱顶露出冲沟，还包括：

采用回填土回填而成的回填层，该回填层位于隧道结构体贯穿冲沟的区域，回填层的顶面标高大于拱顶的标高，回填层的长度大于隧道结构体的开挖跨径，回填层采用下坡方式与自然冲沟顺接；

若干锚杆，在回填冲沟之前被逐一水平打入山体，裸露在山体外侧的锚杆则埋置于回填层内。

隧道在冲沟路段局部已“露头”，本实用新型在回填土与老土体间通过增设锚杆以加强回填土与老土体的结合，利用回填层完成暗洞施工，避免了盲目出洞所带来的一系列地质灾害及涮坡二次进洞引起的环境损伤。

本实用新型把锚杆用锚固剂锚固并水平打入山体，水平锚杆可充分借助新老土体形成互相平衡挑力,利于施工。

作为本实用新型的进一步改进，若干锚杆分成两组，水平打入冲沟两侧的山体。

本实用新型采用锚杆作为受拉构件，一端深入山体，另一端连接回填层，通过两组锚杆把回填层和两侧的山体固定连接，更好的加固回填层。

作为本实用新型的进一步改进，打入山体的锚杆长度h₁≥裸露在山体外侧的锚杆长度2h₂。

由于水泥土的握裹力要明显大于自然土体，为了平衡新老土体间握裹力，本实用新型把水平打入山体2.5m，留在山体外边1m。锚杆总长h= h₁₊ h₂，锚杆总长为3.5m。

作为本实用新型的进一步改进，所有锚杆均呈梅花状布置。

本实用新型的锚杆呈梅花状布置，锚杆采用Φ25钢筋，长度为3.5m（2.5m打入山体，剩余1.0m留在回填土中），梅花状布置的锚杆有利于形成均匀受力体系。

作为本实用新型的进一步改进，所述回填层的顶部设有排水沟，该排水沟与冲沟的无需回填区域连通。

本实用新型的排水沟能够防止地表水冲刷对隧道本体产生不利影响。