[实用新型]汽车驻车水暖预热器

说明书

本实用新型公开了汽车驻车水暖预热器，包括预热器主体，所述预热器主体上设有水箱、油箱、螺旋式换热管、水流管、汽车水暖循环水管、输油管和安装座，所述水箱、所述油箱、所述螺旋式换热管、所述水流管均位于所述预热器主体内，所述螺旋式换热管位于所述油箱内，所述水流管穿过所述油箱连通所述水箱和所述螺旋式换热管，位于所述水箱下端部位的所述水流管上安装有水泵和三通阀门，所述汽车水暖循环水管连通所述三通阀门，所述水箱上设有进水口，所述输油管位于所述油箱下端面的左端部位，所述安装座位于所述预热器主体的下端面上。本申请装置结构简单，使用方便，预热效果较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车水暖预热器技术领域，具体涉及汽车驻车水暖预热器。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。在冬季低温寒冷环境中，汽车往往会因为环境的温度低而使得机油冻结，进而使得汽车电动机不能工作。所以，在不同的地域内，使用的防冻机油也有差别。可是在冬季，机油还是会有不同程度的冻结，这样对汽车的使用带来一定的影响。在专利号为CN202707335U的汽车水电暖预热器中描述的一种预热器，是将温油包放置在油箱内，但是在实际应用时，汽车会发生颠簸，油箱也会在使用过程中，油的含量也会降低，这样将会使得温油包左右上下摆动，非常不安全，而且温油包放置在油箱内，将会使得油箱内的储油量降低，影响汽车的储油量，进而影响汽车的使用时间，使得汽车不能跑的更远。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车驻车水暖预热器。

根据本申请实施例提供的技术方案，汽车驻车水暖预热器，包括预热器主体，所述预热器主体为长方体形状，所述预热器主体上设有水箱、油箱、螺旋式换热管、水流管、汽车水暖循环水管、输油管和安装座，所述水箱、所述油箱、所述螺旋式换热管、所述水流管均位于所述预热器主体内，所述水箱位于所述预热器主体内侧的左端部位，所述油箱位于所述预热器主体内侧的右侧部位，所述螺旋式换热管位于所述油箱内，所述水流管穿过所述油箱连通所述水箱和所述螺旋式换热管，所述水流管的数量为两个，两个所述水流管位于所述水箱和所述油箱之间，两个所述水流管分别位于所述水箱右端面的上端部位和下端部位，位于所述水箱下端部位的所述水流管上安装有水泵和三通阀门，所述汽车水暖循环水管连通所述三通阀门，汽车水暖循环水管包括汽车水暖循环水进管和汽车水暖循环水出管，所述三通阀门分别连通位于所述水箱下端部位的所述水流管、所述螺旋式换热管和所述汽车水暖循环水出管，所述汽车水暖循环水进管位于所述水箱上端面的左端部位，所述水箱上设有进水口，所述进水口位于所述水箱的上端面，所述进水口为圆形，所述油箱上设有进油口，所述进油口位于所述油箱的上端面，所述进油口为圆形，所述输油管位于所述油箱下端面的左端部位，所述安装座位于所述预热器主体的下端面上。

本实用新型中，所述水箱与所述油箱相同，所述水箱、所述油箱与所述预热器主体为一体式结构。

本实用新型中，所述水箱的左端面为所述预热器主体的左端面，所述水箱的前端面为所述预热器主体的前端面，所述水箱的后端面为所述预热器主体的后端面，所述水箱的下端面为所述预热器主体左端部位的下端面。

本实用新型中，所述油箱左端面为所述预热器主体的左端面，所述油箱的前端面为所述预热器主体的前端面，所述油箱的后端面为所述预热器主体的后端面，所述油箱的下端面为所述预热器主体右端部位的下端面。

本实用新型中，所述预热器主体的长度大于所述水箱与所述油箱的长度之和。

本实用新型中，所述水箱内安装有加热棒，加热棒为热敏电阻探测控制温度式加热棒。

本实用新型中，所述进水口上设有进水盖，所述进油口设有进油盖。

本实用新型中，所述输油管上安装有油泵。

综上所述，本申请的有益效果：本申请装置结构简单，使用方便，预热效果较好。