[实用新型]一种铁路桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型提供一种铁路桥梁伸缩装置，涉及桥梁零件技术领域，该铁路桥梁伸缩装置，包括两段桥梁体，两段所述桥梁体相互靠近的一侧顶部均开设有安装槽，所述安装槽的内部固定有固定板，两个所述固定板之间连接有中空的橡胶筒，所述固定板的顶部粘接有安装板，所述安装板的内部转动连接有插杆，且插杆的底部连接有旋转杆，该铁路桥梁伸缩装置，橡胶筒的安装操作简单方便，便于拆装维护，方便及时对老化的橡胶筒进行更换，减少施工所需时间，两个磁板使橡胶筒的两侧紧贴两端桥梁体的侧壁，保证了橡胶筒与桥梁体的接触面积，有助于提高防水效果，同时橡胶杆对橡胶筒的顶部抵触使其向上弧起，避免橡胶筒的顶部产生积水。

技术领域

本实用新型涉及桥梁零件技术领域，具体为一种铁路桥梁伸缩装置。

背景技术

为了适应梁体受力、温度等变形，桥梁梁体间必须留置伸缩缝隙。但是，伸缩缝隙的留置成为桥面渗漏水腐蚀梁体预应力锚固体系及支座的主要途径，桥梁出现各种影响结构耐久性病害的因素大部分与水害有关，如碱骨料反应、混凝土碳化、钢筋电化学锈蚀、酸雨破坏、冻融循环等，同时桥面积水顺梁端下泻，直接成为污水腐蚀梁体端部的预应力锚固体系、恶化养护检修条件的祸首，铁路、轻轨桥梁伸缩装置由于轨道路基的保护，并不需要承担太大的载荷，采用传统异型钢材料不易于节约成本，维修更换困难，传统异型钢橡胶止水带一般采用截面呈V型的止水带，在雨雪天气会存在积水现象，寒冷天气导致结冰，影响橡胶止水带的伸缩和伸缩装置的使用寿命。橡胶止水带在整个伸缩装置中属于易损构件，其寿命远小于钢制件，需要更换频率高，现有的伸缩装置更换操作繁琐，更换所需时间较多，影响了交通的畅通。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路桥梁伸缩装置，解决了现有的伸缩装置更换操作繁琐，更换所需时间较多，影响了交通畅通性，且伸缩装置上易积水影响防水效果的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路桥梁伸缩装置，包括两段桥梁体，两段所述桥梁体相互靠近的一侧顶部均开设有安装槽，所述安装槽的内部固定有固定板，两个所述固定板之间连接有中空的橡胶筒，所述固定板的顶部粘接有安装板，所述安装板的内部转动连接有插杆，且插杆的底部连接有旋转杆，所述安装槽的底部开设有矩形状的连接槽，所述桥梁体的内部且位于连接槽的底部开设有圆柱状的旋转槽，所述插杆的底部及旋转杆通过连接槽延伸至旋转槽的内部，所述插杆的顶部连接有旋转块，且旋转块的顶部开设有十字形的凹槽，所述旋转块的顶部与安装板的顶部平齐。

进一步，所述橡胶筒内壁靠近两段桥梁体的两侧均粘接有磁板，且两个磁板相互靠近的一侧磁场反向相同，所述橡胶筒的内壁底部粘接有橡胶杆，且橡胶杆的顶部靠近橡胶筒的内壁顶部。

进一步，所述安装板的顶部固定有耐磨板，且耐磨板的顶部开设有与旋转块相适配的通孔。

进一步，所述橡胶筒的顶部粘接有橡胶板，且橡胶板的顶部设有密布的凸起。

进一步，所述耐磨板的顶部铰接有拉环，且拉环可旋转紧贴于耐磨板的顶部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种铁路桥梁伸缩装置。具备以下有益效果：

1、该铁路桥梁伸缩装置，橡胶筒的安装操作简单方便，便于拆装维护，方便及时对老化的橡胶筒进行更换，减少施工所需时间，有助于恢复道路畅通。

2、该铁路桥梁伸缩装置，两个磁板使橡胶筒的两侧紧贴两端桥梁体的侧壁，保证了橡胶筒与桥梁体的接触面积，有助于提高防水效果，同时橡胶杆对橡胶筒的顶部抵触使其向上弧起，避免橡胶筒的顶部产生积水，进一步提高了防水性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；