[实用新型]一种新型转向摇臂

说明书

本实用新型公开了一种新型转向摇臂，其技术方案要点包括摇杆和分别位于摇杆两端的连接端一和连接端二，所述连接端一上设置有与输出端连接的轴孔一，所述连接端二上设有与转向输出轴连接的轴孔二，所述轴孔二与转向输出轴过盈配合，所述连接端二上设有与轴孔二导通的调节缺口，所述调节缺口将轴孔二外侧的连接端二分隔为一侧的调节部一和另一侧的调节部二，还包括用于调节调节缺口宽度的调节机构，本实用新型通过将轴孔二和转向输出轴设置成过盈配合的结构，增加轴孔二和转向输出轴的连接稳定性和强度，并配合调节机构对调节缺口的宽度进行调节，方便对轴孔二和转向输出轴进行装配。

技术领域

本实用新型涉及一种转向摇臂，更具体地说它涉及一种新型转向摇臂。

背景技术

转向摇臂的作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。汽车转向摇臂是汽车转向系统中非常重要的零件，是汽车产品的保安件、关键件，因此，保证摇臂的加工质量就显得尤其重要。为了增加转向摇臂与汽车转向系统的输出轴的连接便捷性，生产过程中往往将轴孔加工成为比输出轴的直径略大的尺寸，输出轴能够顺畅插入缺口轴孔当中，通过在轴孔上开设一个缺口，该缺口的存在使得该轴孔能够产生一定的弹性变形，通过锁紧机构对缺口进行挤压调节，缩小缺口的过程中缩小轴孔的尺寸，使得该轴孔能够与输出轴固定连接。

然而，由于转向摇臂采用锻造形成，其强度较大，需要有较大的力才能够进行变形，因此在对该缺口的调小过程较为困难，轴孔与输出轴的连接也存在一定的困难。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种新型转向摇臂，能够方便对转向摇臂进行装配连接，具有良好的安装便捷性和稳定性的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型转向摇臂，包括摇杆和分别位于摇杆两端的连接端一和连接端二，所述连接端一上设置有与输出端连接的轴孔一，所述连接端二上设有与转向输出轴连接的轴孔二，所述轴孔二与转向输出轴过盈配合，所述连接端二上设有与轴孔二导通的调节缺口，所述调节缺口将轴孔二外侧的连接端二分隔为一侧的调节部一和另一侧的调节部二，还包括用于调节调节缺口宽度的调节机构。

通过采用上述技术方案：通过采用较小的轴孔二与转向输出轴进行连接，能够增加轴孔二与转向输出轴之间连接的稳定性，由于轴孔二与转向输出轴过盈配合，无须采用额外的锁紧机构，即可保持轴孔二与转向输出轴的稳定性，只需要在轴孔二和转向输出轴之间设置轴向旋转的结构即可，例如轴孔二和转向输出轴之间的键连接结构；在轴孔二与转向输出轴未连接时，轴孔二的孔径较小，需要通过调节机构将调节缺口撑开，推动调节部一和调节部二之间分离，将轴孔二的之间扩大后，转向输出轴才能够插入轴孔二当中进行安装，安装完成后调节机构松开，调节缺口复位宽度缩小，即可完成锁定。

本实用新型进一步设置为：所述调节机构为包括一个螺栓头的调节螺栓，所述调节部一上设有与调节缺口导通的螺孔，螺孔的内壁设有与调节螺栓螺纹适配的内螺纹一，所述调节螺栓与螺孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案：通过采用调节螺栓对调节缺口的宽度进行调节，螺纹能够将轴向转动的扭矩转化为轴向移动的运动，且螺栓上的螺纹具有多圈，形成较大的支撑面积，能够保持螺纹调节过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述调节螺栓的一端穿过调节螺栓进入调节缺口当中并与调节部二抵压。

通过采用上述技术方案：采用抵压推动的结构，在将调节螺栓向轴孔二拧动的过程中即可完成调节缺口的调节，结构简单，调节方便。

本实用新型进一步设置为：所述调节部二上设有与调节缺口导通且与螺孔同轴的螺栓过孔，螺栓过孔的直径大于调节螺栓的直径，所述螺栓过孔远离调节缺口的一端设有用于容纳螺栓头的沉孔，所述沉孔的内部用于阻挡螺栓头向沉孔远离调节缺口的螺栓过孔的一端移动的限位机构。