[实用新型]一种具有限载功能的车厢

说明书

本实用新型涉及车厢技术领域，尤其为一种具有限载功能的车厢，包括货车主体和车厢体，所述货车主体的一端固定连接有车厢体，所述车厢体的底端内侧固定连接有第二限位开关，所述第二限位开关外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的与车厢体固定连接，所述第一弹簧的顶端固定连接有限位板，且限位板与车厢体滑动连接，所述限位板的右端固定连接有水平设置的车厢底板，本实用新型中，通过设置的收布轮、支撑架、扭簧和转轴等，一方面可以当车厢体内的货物达到设计的要求时，遮挡布便会对车厢体进行快速的遮挡，提醒工作人员不需要再往车厢体的内侧添加物料，另一方面可以通过收布轮的作用对遮挡布进行自动收起，不需要人工手动进行操作。

技术领域

本实用新型涉及车厢技术领域，具体为一种具有限载功能的车厢。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引挂车均可,载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别,一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气,随着社会的发展，对货车的应用愈加广泛，因此，对一种具有限载功能的车厢的需求日益增长。

目前市场上出现的货车车厢多数结构简单，功能单一，一般的货车的车厢不具备限载的功能，导致工作人员在装货时容易出现超载的现象，不利于或者以及司机的安全，不利于工作人员的使用，因此，针对上述问题提出一种具有限载功能的车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有限载功能的车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有限载功能的车厢，包括货车主体和车厢体，所述货车主体的一端固定连接有车厢体，所述车厢体的底端内侧固定连接有第二限位开关，所述第二限位开关外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的与车厢体固定连接，所述第一弹簧的顶端固定连接有限位板，且限位板与车厢体滑动连接，所述限位板的右端固定连接有水平设置的车厢底板，所述车厢底板的底端右侧固定连接有竖直设置的伸缩杆，且伸缩杆与车厢体固定连接，所述车厢体的一端固定连接有第一限位开关，所述车厢体的后端内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有水平设置的螺杆，且螺杆与车厢体转动连接，所述螺杆的外侧设置有滑板，所述车厢体的左端固定连接有保护壳，所述保护壳的内侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有收布轮，所述收布轮的外侧设置有遮挡布，且遮挡布的另一端与滑板固定连接，所述收布轮的后端以及保护壳的内侧分别固定连接有第一挡块和第二挡块，所述收布轮的后端外侧设置有扭簧，且扭簧的两端分别与第一挡块和第二挡块接触。

优选的，所述车厢体的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的内侧转动连接有导轮，且遮挡布设置在导轮的顶端。

优选的，所述滑板的内侧设置有螺纹，且滑板通过螺纹与螺杆转动连接，所述滑板的前端内侧滑动连接有限位轴，且限位轴与车厢体固定连接。

优选的，所述车厢体的外侧设置有第二弹簧，且第二弹簧的顶端与底端分别与车厢底板和车厢体固定连接。

优选的，所述遮挡布的宽度以及长度与车厢体的宽度以及长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的车厢底板、第二弹簧、第一限位开关、伸缩杆和限位板等，当车厢底板上的货物到达合适的重量后，第一限位开关会被触动，从而使电机开始工作，当货物没有时，第二限位开关变回被触动，使电机反向转动。