[实用新型]一种隧道施工支撑架有效
申请号: | 201921094962.2 | 申请日: | 2019-07-14 |
公开(公告)号: | CN211144519U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 张金鸿;于翔飞 | 申请(专利权)人: | 张金鸿 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18;E21D11/40;E21D11/12 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 孙梦娅 |
地址: | 550000 贵州省贵阳市观山湖区*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 施工 支撑架 | ||
本实用新型公开了一种隧道施工支撑架,包括调节组件、工作区域和拱架,所述工作区域内部的两侧皆固定安装有垫木,所述垫木的顶部皆固定安装有导轨,所述导轨的顶部活动安装有滑动组件,所述滑动组件内部的两侧皆贯穿安装有固定组件,所述固定组件的顶部皆固定安装有伸缩组件,所述伸缩组件的一侧固定安装有拱架,所述滑动组件的顶部固定安装有调节组件,且调节组件与拱架固定连接。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中,能够利用油缸带动拱架进行上下移动,从而方便工作人员对拱架进行调节,再利用外接油泵来控制油缸进行上下移动,方便工作人员进行调节。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体为一种隧道施工支撑架。
背景技术
隧道施工是新奥地利隧道施工方法的简称,它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中,从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
现有的隧道施工支撑架存在的缺陷是:1、现有的隧道施工支撑架不方便工作人员进行调节,影响工作人员进行调节,2、不方便工作人员进行移动,影响工作的效率,为此我们提出一种隧道施工支撑架来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道施工支撑架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道施工支撑架,包括调节组件、工作区域和拱架,所述工作区域内部的两侧皆固定安装有垫木,所述垫木的顶部皆固定安装有导轨,所述导轨的顶部活动安装有滑动组件,所述滑动组件内部的两侧皆贯穿安装有固定组件,所述固定组件的顶部皆固定安装有伸缩组件,所述伸缩组件的一侧固定安装有拱架,所述滑动组件的顶部固定安装有调节组件,且调节组件与拱架固定连接。
优选的,所述调节组件的内部固定安装有支撑板,支撑杆顶部两侧皆固定安装有支撑杆,支撑板的底部等距安装有油缸。
优选的,所述滑动组件的内部固定安装有安装架,安装架的底部两侧皆固定设置有滑槽。
优选的,所述工作区域的内部固定设置有安装座,且安装座的顶部固定设置有隧道体。
优选的,所述伸缩组件的内部固定设置有伸缩套筒,伸缩套筒的内部活动安装有伸缩杆,伸缩套筒的表面活动安装有调节栓。
优选的,所述固定组件的内部固定设置有导向套,导向套的内部活动安装有螺纹杆,螺纹杆的一侧固定安装有调节盘。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该隧道施工支撑架通过安装有油缸,能够利用油缸带动拱架进行上下移动,从而方便工作人员对拱架进行调节,再利用外接油泵来控制油缸进行上下移动,方便工作人员进行调节,而通过在工作区域内部的底端安装有滑动组件,能够利用滑槽在导轨的表面进行滑动,方便工作人员对本装置进行移动,且通过在固定组件的顶部安装有伸缩组件,能够拧松调节栓,调节伸缩杆的高度,接着拧紧调节栓进行固定,能够辅助油缸对本装置进行支撑,而通过在滑动组件的内部安装有固定组件,能够旋转调节盘,利用螺纹杆在内螺纹导向套进行旋转移动,从而对拱架进行加固,提高本装置的牢固性,且通过设置有工作区域,能够利用安装座对垫木进行铺设,方便工作人员进行操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的滑动组件局部结构示意图;
图3为本实用新型的固定组件局部结构示意图;
图4为本实用新型的伸缩组件局部结构示意图。
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