[实用新型]一种厢式车的下边梁及车厢组件

说明书

本实用新型涉及一种厢式车的下边梁及车厢组件，包括底横梁、下边梁、厢板和底板，下边梁位于底横梁的两侧，下边梁包括外翻边、内翻边、下翻边和底板翻边，外翻边与内翻边之间形成槽口，槽口底部设有水道，水道底部设有若干个渗水孔；厢板安装在下边梁的槽口中，底横梁的端部通过连接角件与下翻边固定连接，底板安装在底横梁与底板翻边之间。本实用新型通过下边梁内翻边和外翻边之间的槽口安装厢板，槽口的底部设有水道，水道底部设有渗水孔，能够将由厢板上流下的水疏导到车厢外部，可有有效的避免积水渗入车厢内部，提高了车厢的排水性能，减少了货损。

技术领域

本实用新型涉及厢式车技术领域，尤其涉及一种厢式车的下边梁及车厢组件。

背景技术

常见的铝合金下边梁结构一般不具有导水槽，主要采用内外翻边的高差及打胶密封的方式防止水进入下边梁内部。但是厢板是一块一块拼接的，随着时间推移密封胶也会老化，水顺着拼接缝进入到下边梁内部无法排出，导致水面快速升高，最终溢出到厢体内部，形成货损。本实用新型涉及一款新型的下边梁结构，专门设计有导水槽，使用“疏导”的概念引导水的汇流及排出，替代了传统“封堵”的理念。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有疏排水功能的厢式车的下边梁及车厢组件。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种厢式车的下边梁，包括外翻边和内翻边，所述外翻边与所述内翻边平行设置且均垂直于水平面，所述外翻边与内翻边之间形成用于安装厢板的槽口，所述外翻边的内壁上设有用于支撑所述厢板的凸台，所述凸台的下方设有便于积水流出的水道，所述水道底部设有若干个渗水孔；所述外翻边的下方设有下翻边，所述下翻边位于所述外翻边的延长线上，所述下翻边与所述水道的底板之间形成便于安装底横梁的第一安装区；所述内翻边的内侧设有水平设置的用于安装底板的底板翻边。

作为优选的技术方案，所述内翻边的顶面高于所述外翻边的顶面。

作为优选的技术方案，所述内翻边的内侧表面上设有防撞的凸起，所述凸起的高度高于固定内翻边与厢板的连接件外露的高度。

作为优选的技术方案，所述水道的一侧向所述内翻边的内侧凸出。

作为优选的技术方案，所述底板翻边与所述水道的顶部齐平，所述底板翻边下方与所述水道之间形成便于安装所述底板的第二安装区，且所述第二安装区位于所述第一安装区的上方。

一种厢式车的车厢组件，包括底横梁、下边梁、厢板和底板，所述下边梁位于所述底横梁的两侧，所述厢板安装在所述下边梁的槽口中，所述厢板的底部安装在所述凸台上，所述底横梁的端部安装在所述第一安装区内且通过连接角件和紧定件与所述下翻边固定连接，所述底板安装在所述底横梁与底板翻边之间。

作为优选的技术方案，所述底横梁上设有与所述渗水孔对应设置的通孔。

作为优选的技术方案，所述内翻边与所述厢板之间通过抽芯铆钉固定连接。

所述厢板的数量是多个，多个厢板并列安装在所述下边梁的槽口中，相邻两个厢板之间的安装缝隙通过密封胶密封。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型下边梁与底板、厢板、底横梁之间安装方便；通过下边梁内翻边和外翻边之间的槽口安装厢板，凸台下方设有水道，水道底部设有渗水孔，能够将由厢板上流下的水疏导到车厢外部，可有有效的避免积水渗入车厢内部，提高了车厢的排水性能，减少了货损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。