[实用新型]基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三挡变速器

权利要求书

1.一种基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三挡变速器，其特征在于：所述变速器包括输入轴、中间套轴、支撑套轴、联动离合器、第一联动制动器、第二联动制动器、动力源组件、辛普森行星轮系以及输出轴；

所述辛普森行星轮系包含双联共太阳轮、前排行星架、前齿圈后行星架组件、前排行星轮、后排齿圈、后排行星轮；所述输入轴与所述辛普森行星轮系的后排齿圈传动连接；所述输出轴与所述辛普森行星轮系的前齿圈后行星架组件传动连接；

所述辛普森行星轮系分别通过所述联动离合器、第一联动制动器和第二联动制动器而具有以下三个输出状态：

当所述第一联动制动器处于“制动”状态、第二联动制动器处于“释放”状态、联动离合器处于“分离”状态时，变速器处于第1挡位工作状态；

当所述第一联动制动器处于“释放”状态、第二联动制动器处于“制动”状态、联动离合器处于“分离”状态时，变速器处于第2挡位工作状态；

当所述第一联动制动器处于“释放”状态、第二联动制动器处于“释放”状态、联动离合器处于“结合”状态时，变速器处于第3挡位工作状态。

2.根据权利要求1所述的基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三挡变速器，其特征在于：所述中间套轴上设置有2组离合器钢片和1组制动器摩擦片，其中，第一组离合器钢片与设置在前排行星架上的第一组离合器摩擦片构成第一离合器组件，第二组离合器钢片与设置在双联共太阳轮上的第二组离合器摩擦片构成第二离合器组件，制动器摩擦片与设置在壳体上的制动器钢片构成制动器组件；

所述联动离合器通过第一离合器组件和第二离合器组件的联动控制切换工作状态，仅当两个离合器组件均结合时，才能工作在“结合”状态；

所述第一联动制动器通过制动器组件和第一离合器组件的联动控制切换工作状态，仅当制动器组件“制动”以及第一离合器组件“结合”时，第一联动制动器工作在“制动”状态；

所述第二联动制动器通过制动器组件和第二离合器组件的联动控制切换工作状态，仅当制动器组件“制动”以及第二离合器组件“结合”时，第二联动制动器工作在“制动”状态。

3.根据权利要求1所述的基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三挡变速器，其特征在于：所述动力源组件包含作动器、外控压力源或机械式、电磁式动力源、第一推杆、第一弹簧和第二推杆；

所述作动器采用活塞；

所述动力源组件中的作动器受控于外控压力源和第一弹簧可处于3个位置状态：最左端、中间和最右端，并且变速器对应的工作在3个挡位；

所述动力源组件中的第一推杆与作动器传动连接，并且其上设置有第一弹簧座和中间套轴推盘；

所述动力源组件中的第二推杆在第一弹簧作用力下，可控制制动器组件的工作状态。

4.根据权利要求1所述的基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三挡变速器，其特征在于：第一离合器组件和第二离合器组件中间设置有第二弹簧，第二弹簧处于预压紧装配；

所述第二弹簧的弹力可直接作用在第一离合器组件和第二离合器组件上，若没有外压力源的外作用力下，联动离合器处于“闭合”工作状态。

5.根据权利要求1所述的基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三挡变速器，其特征在于：所述支撑套轴上设置有第三弹簧支撑座，并通过第三弹簧为中间套轴提供轴向弹簧力；

所述支撑套轴通过第一推力轴承可相对壳体转动，并通过第二推力轴承可支撑于双联共太阳轮，并相对双联共太阳轮转动。