[实用新型]一种后围加强梁三槽模及压料芯同体结构

说明书

本实用新型涉及汽车覆盖件模具制造领域，具体是一种后围加强梁三槽模及压料芯同体结构，包括上模和下模，下模顶部从左到右依次设置有拉延机构下模、修边冲孔机构下模和修边整形机构下模，下模上侧设置有下模，下模底部设置有与拉延机构下模、修边冲孔机构下模和修边整形机构下模相对应的拉延机构上模、修边冲孔机构上模和修边整形机构上模，本实用新型，通过将拉延机构、修边冲孔机构和修边整形机构设置在一个模具上，可以通过一套三槽模实现三工序冲压内容以代替原来的单工序模具，大大降低了模具的加工和制造成本，通过将压料芯设置为同体结构，可以使模具结构整体受力更均匀，提高了模具强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件模具制造领域，具体是一种后围加强梁三槽模及压料芯同体结构。

背景技术

汽车现在是城市交通中的主要交通工具，数量越来越多，其安全性能也越来越受到重视。车身框架可以起到保护车内乘客的作用，是汽车安全的重要保证。后围板，位于汽车驾驶舱与汽车后舱之间。为了提高后围板的强度，后围板一般固定连接有后围板加强梁。

现有的汽车制造业对模具的要求越来越高，既要保证产品质量，又要提高生产效率，节约成本，而传统的单工序模具存在一定的局限性，单工序加工，生产效率不高，而对于复杂件需要多套模具多台压床，加工制造成本较高，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种后围加强梁三槽模及压料芯同体结构，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后围加强梁三槽模及压料芯同体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后围加强梁三槽模及压料芯同体结构，包括上模和下模，所述下模顶部从左到右依次设置有拉延机构下模、修边冲孔机构下模和修边整形机构下模，所述下模上侧设置有上模，所述上模底部设置有与拉延机构下模、修边冲孔机构下模和修边整形机构下模相对应的拉延机构上模、修边冲孔机构上模和修边整形机构上模。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉延机构下模内侧设置有气垫，所述拉延机构上模左右两侧均固定连接设置有平衡顶杆，所述平衡顶杆右侧设置有与上模固定连接的压边圈顶杆。

作为本实用新型进一步的方案：修边冲孔机构和修边整形机构的压料芯采用同体结构，所述压料芯设置在修边冲孔机构上模和修边整形机构上模之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述压料芯外侧设置有镦死垫块，所述镦死垫块与上模固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述压料芯上设置有天窗，所述天窗上侧设置有固定座，所述固定座上设置有球锁冲头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过将拉延机构、修边冲孔机构和修边整形机构设置在一个模具上，可以通过一套三槽模实现三工序冲压内容以代替原来的单工序模具，大大降低了模具的加工和制造成本，减少了工装占地面积，提高厂房利用率；

2.通过设置平衡顶杆，可以抵消模具的受力偏载，使模具结构结构更紧凑，成型性能更稳定；

3.通过将压料芯设置为同体结构，可以使模具结构整体受力更均匀，提高了模具强度，也有效节省了人工和时间成本，减少了装配调试及加工成本，提高了生产效率，且产品报废率较低，更符合现在制造业提倡的低成本，高产能的要求；

4.通过设置天窗，可以方便装置拆装球锁冲头。

附图说明

图1为后围加强梁三槽模及压料芯同体结构中下模的结构示意图。

图2为后围加强梁三槽模及压料芯同体结构中上模的结构示意图。

图3为后围加强梁三槽模及压料芯同体结构的侧视图。