[实用新型]电动观光车调速大功率端子

说明书

本实用新型公开了电动观光车调速大功率端子，包括上壳、下壳，上壳的底部设有上线槽，下壳的顶部设有与上线槽对应的下线槽，上线槽内设有贯穿上壳的圆孔，圆孔内设有与之转动配合的穿线块，穿线块的顶部边缘四周成型有第一卡块，圆孔的顶部边缘四周成型有与第一卡块交错配合的第二卡块，穿线块的下端具有穿线孔，穿线块的底端与下线槽弹性连接。本实用新型结构新颖，通过旋转穿线块，使电线在端子内扭转呈S型，加大摩擦力，防止电线松动，保障司乘人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及电动观光车技术领域，具体是电动观光车调速大功率端子。

背景技术

电动观光车又叫观光电动车，是属于区域用电动车的一种，可分为旅游观光车，小区看房车，电动老爷车，小型高尔夫车。是一种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、学校代步专用的环保型电动乘用车辆。

目前的电动观光车内部的调速器端子通常采用简单的插接方式，电线容易松动，调速装置容易失效，危及司乘人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

电动观光车调速大功率端子，包括上壳、下壳，上壳的底部设有上线槽，下壳的顶部设有与上线槽对应的下线槽，上线槽内设有贯穿上壳的圆孔，圆孔内设有与之转动配合的穿线块，穿线块的顶部边缘四周成型有第一卡块，圆孔的顶部边缘四周成型有与第一卡块交错配合的第二卡块，穿线块的下端具有穿线孔，穿线块的底端与下线槽弹性连接。

进一步的，穿线块的顶部边缘成型有挡片。

进一步的，穿线块的顶面成型有一字槽。

进一步的，下线槽内设有弹簧槽，弹簧槽内设有连接弹簧槽与穿线块的底端的弹簧。

进一步的，上壳、下壳采用螺丝固定连接。

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为：本实用新型结构新颖，通过旋转穿线块，使电线在端子内扭转呈S型，加大摩擦力，防止电线松动，保障司乘人员的人身安全。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电动观光车调速大功率端子的结构示意图；

图2为本实用新型中穿线块的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，电动观光车调速大功率端子，包括上壳1、下壳2，上壳1的底部设有上线槽11，下壳2的顶部设有与上线槽11对应的下线槽21，上线槽11内设有贯穿上壳的圆孔12，圆孔12内设有与之转动配合的穿线块3，穿线块3的顶部边缘四周成型有第一卡块31，圆孔12的顶部边缘四周成型有与第一卡块31交错配合的第二卡块121，穿线块3的下端具有穿线孔32，穿线块3的底端与下线槽21弹性连接。

进一步的，穿线块3的顶部边缘成型有挡片33。

进一步的，穿线块3的顶面成型有一字槽34。