[实用新型]车架组件及自行车

说明书

本实用新型提供一种车架组件及自行车，涉及自行车结构领域；该车架组件包括：后车架和前车架；后车架包括两个车架主体，两个车架主体分别设置于后车轮两侧，且车架主体的前端用于与前车架可拆卸连接，后端用于安装后车轮；车架主体为一体成型的单根管材或型材。该后车架为两个车架主体组成的分体结构，直接与前车架连接，与焊接结构相比，结构简单；车架主体采用单根管材或者型材，与焊接结构相比，结构简单，一体成型后无需再进行焊接拼装，提升了装配效率；且车架主体的前端与前车架可拆卸连接，与焊接结构相比，方便拆卸维护，同时便于装配，提升了装配效率。本实用新型还提供一种自行车，包括上述车架组件。

技术领域

本实用新型涉及自行车结构领域，具体涉及一种车架组件及自行车。

背景技术

随着社会发展，交通环保问题越来越引起人们的关注。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，同时，自行车也从一种交通工具逐渐变成一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

自行车包括车架、转向组件、前轮胎、后轮胎、脚踏驱动组件、鞍座等。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。车架与前、后轮胎连接，前、后轮胎能够支撑起车架并承载着车架行进。车架前端与转向组件连接，转向组件能够控制自行车转向。车架底部与脚踏驱动组件连接，顶部与鞍座连接。

自行车的车架包括前车架和后车架，在现有技术中，后车架由各单体管材焊接拼装，焊接件加工工艺比较复杂，工序繁琐，因此装配效率较低；后车架与车体也采用焊接拼装，焊接加工工艺复杂，工序繁琐，因此装配效率较低，且采用焊接拼装工艺，后车架中部件更换维修时，拆卸维护困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架组件及自行车，以缓解现有技术中存在的后车架拼组以及后车架与车体拼组均采用焊接拼装工艺导致的生产效率低的问题；同时，焊接拼装导致的拆卸维护不方便的问题。

根据本实用新型，提供一种车架组件，包括：后车架和前车架；

后车架包括两个车架主体，两个车架主体分别设置于后车轮两侧，且车架主体的前端用于与前车架可拆卸连接，后端用于安装后车轮；

车架主体为一体成型的单根管材或型材。该后车架为两个车架主体组成的分体结构，直接与前车架连接，与焊接结构相比，结构简单；车架主体采用单根管材或者型材，与焊接结构相比，结构简单，一体成型后无需再进行焊接拼装，提升了装配效率；且车架主体的前端与前车架可拆卸连接，相对于焊接结构方便拆卸维护，同时便于装配，提升了装配效率。

进一步地，两个车架主体之间可拆卸连接。两个车架主体连接保证后车架结构强度，防止后车架载重时松脱；可拆卸结构便于后车架拆卸维护。

进一步地，后车架包括连接杆，连接杆的两端分别与两个车架主体螺栓连接。通过连接杆将两个车架主体固定连接，该结构有利于加强后车架的结构，防止后车架在承重时松脱；采用螺栓连接的结构，便于后车架的拆装维护。

进一步地，车架主体上设置有挡泥板架安装孔。该挡泥板架安装孔用于安装固定挡泥板架。

进一步地，车架主体的后端部具有用于安装后车轮的车轮轴槽。后车轮的车轮安装轴穿设于车轮轴槽中并固定，以使后车轮与后车架连接。

进一步地，管材或型材采用铝合金材料。铝合金材料材质较轻，且便于加工成型。

进一步地，前车架包括外框架以及与外框架连接的安装架；车架主体的前端设置有固定部，固定部与安装架螺栓连接。车架主体上的固定部与外框架通过螺栓连接，便于装配，提升效率；同时，螺栓连接结构便于拆卸维护。