[实用新型]一种扇形换档臂

说明书

本实用新型公开了一种扇形换档臂，包括头部、幅板以及与幅板连接的第一配重部、第二配重部；头部内贯穿设有第一通孔，第一通孔位于头部厚度的中心，第一通孔的上端设有凸耳，凸耳内设有第二通孔，第一通孔与第二通孔的轴心相互垂直，头部上端设有通槽，通槽与第一通孔联通，通槽垂直于第二通孔，头部的侧端部设有防错凸出部；第一配重部、第二配重部沿厚度方向均凸出高于幅板，第一配重部靠近第二配重部的位置设有螺纹孔，螺纹孔相对于第一通孔中心具有偏心角度，螺纹孔内安装有拨头。本实用新型可有效地起到平衡力的作用，使得换档更轻松；设置的防错凸出部，可防止紧固螺栓的螺帽转动，同时可起到防错的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器换档技术领域，具体为一种扇形换档臂。

背景技术

传统手动变速器的换档机构一般包括变速杆、换档轴、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置，这些部件多集中装于变速器的上盖或侧盖内。但是，这种传统的换档机构不仅结构复杂，操作费力，而且容易引起驾驶员的疲劳，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种扇形换档臂，通过设置与幅板连接的第一配重部和第二配重部，可有效地起到平衡力的作用，使得换档更轻松；将通槽设计成与第一通孔联通，与第二通孔垂直，可起到装配固定时让位的作用；在头部的侧边设置防错凸出部，一方面可防止紧固螺栓的螺帽转动，使得装配更加便捷；另一方面防止扇形换档臂装配到总成里时装反，起到防错的作用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种扇形换档臂，包括头部、幅板以及与幅板连接的第一配重部、第二配重部；所述头部内贯穿设有第一通孔，所述第一通孔位于所述头部厚度的中心，所述第一通孔的上端设有凸耳，所述凸耳内设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔的轴心相互垂直，所述头部上端设有通槽，所述通槽与所述第一通孔联通，所述通槽垂直于所述第二通孔，所述头部的侧端部设有防错凸出部；所述第一配重部、第二配重部沿厚度方向均凸出高于幅板，所述第一配重部靠近所述第二配重部的位置设有螺纹孔，所述螺纹孔相对于所述第一通孔中心具有偏心角度，所述螺纹孔内安装有拨头。

进一步的，所述第一通孔为六边形孔，所述六边形孔相邻的边采用圆弧过渡。

本实用新型的工作原理和工作过程为：当第一通孔与换档轴（未画出）连接后，在第二通孔上装上锁紧螺栓，将换档臂紧固安装于换档轴上，拨头通过螺纹孔与第一配重部连接，将拨头的端面与幅板的端面紧密旋紧贴合，工作时通过换档轴带动扇形换档臂使拨头顺时针或逆时针绕着换档轴的轴心转动，通过第一配重部和第二配重部对力的平衡，抵消换档时的力量，使得换档更加轻松准确。

本实用新型所提供的一种扇形换档臂，通过设置与幅板连接的第一配重部和第二配重部，可有效地起到平衡力的作用，使得换档更轻松；将通槽设计成与第一通孔联通，与第二通孔垂直，可起到装配固定时让位的作用；在头部的侧边设置防错凸出部，一方面可防止紧固螺栓的螺帽转动，使得装配更加便捷；另一方面防止扇形换档臂装配到总成里时装反，起到防错的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中： 10、头部；20、幅板；30、第一配重部；40、第二配重部；11、第一通孔；12、凸耳；13、第二通孔；14、通槽；15、防错凸出部；31、螺纹孔；32、拨头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。