[实用新型]一种灯具有效
申请号: | 201921098710.7 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN210107259U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 谢青波 | 申请(专利权)人: | 深圳北极之光科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S45/43;F21S45/47;F21V23/00;F21V29/508;F21V29/67;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 刘晓明 |
地址: | 518116 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 灯具 | ||
本实用新型涉及一种灯具,包括PCB板和一体化散热装置,PCB板为两面均适于安设LED灯珠的双面PCB板,PCB板具有相对设置的两个散热边部,一体化散热装置包括散热器以及两个散热臂,散热臂与散热器同介质一体成型,两散热臂分别与两散热边部贴合装配。本实用新型采用双面PCB板与一体化散热装置装配,提高PCB板与散热器的一体化程度,相较于现有采用两块PCB板与散热器配合方式,本实用新型能有效地提高散热效率,一体化的散热器能够减少热在不同介质、不同结构之间的切换次数,提高热传导效率,能进一步保证散热效果。相较于现有采用两块PCB板组合的方式,双面PCB板没有额外的中间夹层,厚度较小,正反两面灯珠距离更近,更符合原装卤素灯光型。
技术领域
本实用新型属于照明技术领域,具体涉及一种灯具,尤其是汽车头灯。
背景技术
目前,LED汽车头灯由于具有节能环保、光衰减低、干扰小等优势,应用逐渐广泛。现有的LED汽车头灯采用两块PCB板,在两块PCB板的正面分别安装LED灯珠,而两块PCB板的背面之间有散热夹层,通过该两块PCB板与散热器接触以及通过散热夹层将PCB板热量导引至散热器,这种散热方式散热效率低,无法充分带走PCB的热量,影响灯具的使用寿命。而且,两块PCB板之间间隔装配在一起之后的厚度过大,不符合卤素灯的尺寸需求,无法得到最优光型。另外,现有采用的分体式散热器结构也严重影响了该灯具的散热效率和效果。
实用新型内容
本实用新型实施例涉及一种灯具,至少可解决现有技术的部分缺陷。
本实用新型实施例涉及一种灯具,包括PCB板和一体化散热装置,所述PCB板为两面均适于安设LED灯珠的双面PCB板,所述PCB板具有相对设置的两个散热边部,所述一体化散热装置包括散热器以及两个散热臂,所述散热臂与所述散热器同介质一体成型,两所述散热臂分别与两所述散热边部贴合装配。
作为实施例之一,两所述散热臂分别与两所述散热边部铆压装配。
作为实施例之一,两所述散热臂均具有嵌装槽,两所述散热边部分别嵌插在两所述嵌装槽内。
作为实施例之一,所述一体化散热装置还包括散热风扇,所述散热风扇嵌入安装于所述散热器上。
作为实施例之一,所述散热器为中空结构,所述散热器的贯通端通过散热器尾盖封堵。
作为实施例之一,所述散热器为中空结构,所述PCB板连接有驱动转接板,所述驱动转接板收容于所述散热器的中空腔内。
作为实施例之一,所述PCB板的基板为铜板、铝板或复合基板。
作为实施例之一,所述PCB板的厚度为0.1~3mm。
作为实施例之一,该灯具还包括电源连接结构,所述电源连接结构直接设置于所述散热器的尾部。
作为实施例之一,该灯具还包括适于可拆卸安装至灯座上的安装结构。
本实用新型实施例至少具有如下有益效果:
本实用新型提供的灯具,采用双面PCB板与一体化散热装置装配,提高PCB板与散热器的一体化程度,相较于现有采用两块PCB板与散热器配合方式,本实用新型能有效地提高散热效率,一体化的散热器能够减少热在不同介质、不同结构之间的切换次数,提高热传导效率,能进一步保证散热效果。相较于现有采用两块PCB板组合的方式,双面PCB板没有额外的中间夹层,厚度较小,正反两面灯珠距离更近,更符合原装卤素灯光型。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
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