[实用新型]一种多路阀进油油道

说明书

本实用新型提供一种多路阀进油油道，包括主路阀体以及子路阀体，所述主路阀体右端设置横向排列的多个子路阀体，所述主路阀体右端固定连接第一连接管，所述第一连接管左端连通第一油孔，所述第一油孔后端设置进油孔，所述子路阀体右端固定连接第二连接管，所述第二连接管左端连通第二油孔，所述第二油孔左端设置插孔且插孔开设在子路阀体左端，所述第二油孔下侧连通辅助油孔，所述辅助油孔内固定安装控制阀芯，所述第一连接管与最左侧子路阀体的插孔密封连接，所述子路阀体的第二连接管与右侧贴合的子路阀体的插孔密封连接，该设计能根据实际情况组装不同数量模块化的子路阀体，提升使用范围，也保证了控制阀芯的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种多路阀进油油道，属于多路阀技术领域。

背景技术

随着液压系统绿色和节能技术的不断发展，液压系统中重要的控制元件多路阀得到广泛应用，多路阀是指所有的油路都布置在同一阀体上，具有结构紧凑和泄漏量低等优点，多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为提供可靠的系统解决方案，现有技术中多路阀均为整体式，但是多路阀的安装位置不同，需要不同数量油路的阀体，导致多路阀的使用范围较差，需要设计一种多路阀进油油道来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多路阀进油油道，以解决上述背景技术中提出的多路阀的安装位置不同，需要不同数量油路的阀体，导致多路阀的使用范围较差的问题，本实用新型能根据实际情况组装不同数量模块化的子路阀体，提升使用范围。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多路阀进油油道，包括主路阀体以及子路阀体，所述主路阀体右端设置横向排列的多个子路阀体，所述主路阀体右端固定连接第一连接管，所述第一连接管左端连通第一油孔，所述第一油孔开设在主路阀体内，所述第一油孔后端设置进油孔，所述进油孔开设在主路阀体内并延伸至主路阀体后端，所述子路阀体右端固定连接第二连接管，所述第二连接管左端连通第二油孔，所述第二油孔开设在子路阀体内，所述第二油孔左端设置插孔且插孔开设在子路阀体左端，所述第二油孔下侧连通辅助油孔，所述辅助油孔内固定安装控制阀芯，所述辅助油孔开设在子路阀体并延伸至子路阀体前端，所述第一连接管与最左侧子路阀体的插孔密封连接，所述子路阀体的第二连接管与右侧贴合的子路阀体的插孔密封连接。

进一步地，所述主路阀体上下两端中间位置均固定连接盒体，所述子路阀体上下两端中间位置均固定连接连接块，所述连接块上开设第二通孔，所述盒体内部布置螺母，所述盒体右端开设第一通孔且第一通孔处在螺母右端，所述第一通孔设置在最左侧连接块的第二通孔左端。

进一步地，所述连接块右端开设台阶孔且台阶孔处在第二通孔右端。

进一步地，所述第一连接管环形外侧开设两个第一环形密封槽，所述第二连接管环形外侧开设两个第二环形密封槽。

进一步地，所述主路阀体下侧右端对称固定两个第一定位柱，所述子路阀体下侧左端对称开设两个定位孔，所述子路阀体下侧右端对称固定两个第二定位柱，所述第一定位柱与最左侧子路阀体的定位孔连接，所述子路阀体的第二定位柱与右侧贴合的子路阀体的定位孔连接。

进一步地，所述第一连接管与第二连接管规格相同，所述第二连接管的宽度小于插孔的宽度。

进一步地，所述辅助油孔内部前侧开设螺纹孔。

进一步地，所述控制阀芯后端连接操作柄且操作柄处在子路阀体后端。

本实用新型的有益效果：将主路阀体的第一连接管插入子路阀体的插孔内，再将子路阀体的第一连接管插入新的子路阀体的插孔内，能根据实际情况组装不同数量模块化的子路阀体，提升使用范围，在使用过程中，油液在油道内运动时，下方的控制阀芯不会受到油液直接冲击，保证了控制阀芯的使用寿命。

附图说明