[实用新型]一种行程可调式液压缸

说明书

本实用新型公开了液压缸领域内的，特别涉及一种行程可调式液压缸，该行程可调式液压缸，包括缸体，缸体内插接有活塞杆，活塞杆上固接有将缸体分为第一腔体和第二腔体的活塞，第一腔体与第二腔体互不连通，第一腔体上设置有进油口，第二腔体上设置有出油口缸体内设置有多个挡圈，每个挡圈上形成有槽口，相邻挡圈之间留有间隙，任一两个挡圈上的槽口错位设置，活塞杆上形成有与槽口匹配的突起，通过旋转活塞杆使得突起与挡圈配合，调节活塞杆运动行程。

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域技术领域，特别涉及一种行程可调液压缸。

背景技术

液压缸作为常见的一种的工业原件，被人类广泛应用于生产生活中，现有的液压缸往往具有固定的行程，在实际生产生活中，往往需要多种型号不同，工作行程不同的液压油缸才能实现日常的需求，这不仅大大提高了生产成本。因此急需一种新的液压缸来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，且能够调节行程，易于推广的一种行程可调式液压油缸。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种行程可调式液压缸采用的如下技术方案：

一种行程可调式液压缸，包括缸体，缸体内插接有活塞杆，活塞杆上固接有将缸体分为第一腔体和第二腔体的活塞，第一腔体与第二腔体互不连通，第一腔体上设置有进油口，第二腔体上设置有出油口，缸体内设置有多个挡圈，每个挡圈上形成有槽口，相邻挡圈之间留有间隙，任一两个挡圈上的槽口错位设置，活塞杆上形成有与槽口匹配的突起，通过旋转活塞杆使得突起与挡圈配合，调节活塞杆运动行程。转动活塞杆，进而调节突起转动，突起与不同挡圈配合，进而改变活塞杆的运动行程。

进一步地，所述活塞杆外露在液压缸的一端设置有挡板，挡板对着减震机构，所述减震机构包括套设在活塞杆上的减震簧，所述减震簧的一端与缸体固接，另外一端固接有与挡板配合的减震垫。用以缓冲活塞杆落下速度，防止其回落至缸底影响其使用寿命。

进一步地，所述减震垫是橡胶减震垫。通过与挡板配合，缓冲效果优良。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过调节活塞杆转动，进而调节突起与不同挡圈相配合，进而控制活塞杆在不同挡圈之间运动，实现活塞杆行程的调节，缸体上设置有减震机构用于缓冲活塞杆回落速度，增加了液压缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的剖视图。

其中，1缸体，2活塞杆，21活塞，211突起，3进油口，4出油口，5挡圈，51槽口，6挡板，7减震簧，8减震垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。